因为国六车型在后处理体系增加了铑系、铂系、钯系等宝，全体规划愈加杂乱。因而，在价格上可能会比国五车系贵上一些。
货厢尺度3.7米 福田祥菱块头够“大”！
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底盘方面，在提升整车功能性的一同，也坚持了轻量化特征，让车辆兼具承载性与低自重。值得一提的是，该车满意国六b排放的发动机，解决了现在不少用户所面临的方针、环保等难题，上牌更轻松。
▎3.7米货厢 容积达10.7立方米
货厢尺度3.7米 福田祥菱块头够“大”！
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产品布局上，除了上述尺度之外，福田祥菱还供给单排、排半、双排驾驶室以及不同轴距、不同货厢尺度的车型，以满意用户不同运送需求。
服务方面，福田具有完善的***网点以及***的维修人员，其服务站遍及各大省份，卡友无论走到哪儿，都能找到合适的维修站。而祥菱背靠福田这颗大树，维修***上还有什么可担心的呢。
不难发现，福田祥菱以多样的产品战略布局，为用户供给了可靠、***的运送解决方案，从而满意不同运送工况所需。无论是城市物流配送仍是近距离货运运送，福田祥菱系列都能选择到与之匹配的车型，通州区福田经销商，你心动了吗？
轻卡有望成五年点 重汽增长！前十家轻卡企业11月的成绩，呈现出“七增三降”的局面。重汽单月销量突破1万辆，环比增长33.77%，福田经销商联系方式，基本上从前几个月的下滑状态中走出来。
▎全年销量超过2018年2019年11月的轻卡市场，增幅比上月稍有下滑；但是，福田经销商哪里有，随着每个月的增幅，累计销量仅比去年销量少了7000多辆；如果保持此增幅，后一个月可以追平去年，甚至成为近五年来点。2019年，轻卡市场受蓝牌轻卡超载事件影响，从5月起开始连续下滑。在经历了三连降后，8月终于转正。11月的轻卡市场可以说基本上摆脱了521事件的阴霾。2019年5月，轻卡市场出现了开年首降，同比下降8%；6月降幅扩大至22.7%，7月降幅缩窄为2.97%；8月增0.11%，9月增1.89%，10月增长达到9.64%，11月增幅5.24略有下降。方得网认为，出现正增长的原因有二。首先，11月为市场旺季，整体卡车市场保持较好增长势头。中汽协数据显示，11月，卡车市场整体同比增长7.7%，轻卡市场则是增长比较快的市场。其次，国三及以下柴油货车淘汰更新阶段性目标截止时间越来越近，各地近期纷纷加大对国三车限行、禁行的力度，对轻卡市场也有不同程度的刺激。另外，“双十一”的到来，与快递快运有业务关系的物流运输企业的购车需求增大。从累计销量看，2019年前11月累计销量在近10年内，又是什么水平呢？通过下图，方得网盘点了2011-2019十年的轻卡前11月累计销量。可以看出，2019年前十月的销量并不算是很低，基本与去年持平。轻卡有望成五年点 重汽增长！在2011年至2019年这十年间，福田经销商电话，2010年为轻卡市场十年点，前11月累计销量179.6万辆。
疫情当头开工难 
上路跑运输要注意这些2019年12月8日，首例新冠患者出现，2020年1月20日疫情爆发，一场突如其来的战役在2020年伊始席卷而来，每一天确诊的人数都在不断攀升，新年已过但很多行业无法开工，其中和我们日常衣食住行息息相关的物流行业也颇受影响。
疫情当头开工难 上路跑运输要注意这些面对疫情，很多卡车人化身为勇敢的逆行者，冒着被的风险战斗在湖北一线运输物资，如今疫情仍在继续，有些卡友已经开工，穿梭在***各地运输物资，缓解各地的运输压力。在这里，跟所有的卡友们说一声辛苦了，一定要注意安全。
▎复工难需求下降 转运需求或增长受疫情影响，各行各业都出现了延迟复工或在家办公的情况，整体物流市场上的运力需求减少，货少车多以及考虑到自身安全问题，很多卡友暂时还未出车。对于部分办理了分期还款的卡友来说“压力山大”。疫情当头开工难 上路跑运输要注意这些日前，银保监会下发《关于加强******业***服务配合做好新型冠状病毒的疫情防控工作的通知》，要求对受疫情影响暂时失去收入来源的人群，在政策上予以适当倾斜的政策。好在已经有不少商用车企业响应这一通知，推出延期还款的政策（详情请点这里），比如：福田、东风、解放等。疫情当头开工难 上路跑运输要注意这些
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