汽车并道辅助系统设备的工作原理

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对于新手甚至经常开车的人来说，行车过程中并线盲区都是很难以消除的。并线辅助系统的原理很简单，与常见的倒车雷达类似:

并线辅助装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方的来车。这项装置需要在车辆时速超过60公里/小时变道时才能自动启动，车速过低则不能启动。它可以探测到侧后方驶来的远50米处的车辆。 如果系统探测到其他车辆，会通过安装在后视镜中的一个LED显示灯告知驾驶者;如果驾驶者在准备转换车道时启动了转向指示灯，但是没有注意到相邻车道中的其他车辆，该系统就会通过LED发送一个闪光信号来警告驾驶者。

汽车并道辅助系统设备系统类别

一，奔驰新E级上的并线辅助设备。该装置是通过汽车两侧安装的传奔驰新E级的并线辅助设备感器探知两侧后方是否有车辆，并将信息通过电脑系统控制，在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方的来车。在奔驰新E级车上，当两边后方有来车时，如果不打转向灯会以***警示提醒，如果打转向灯则会以红色闪烁提醒驾驶者后方有来车，这时并线会发生***。

汽车并道辅助系统

并线辅助系统也称盲区监测，作为一项汽车智能安全技术，能够通过安装的电子控制系统，在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方安全范围内有无障碍物或来车。从而消除视线盲区，提高行车安全，对初学驾驶者帮助很大。

注意事项一，并线辅助只是一个提醒装置，并不能帮助驾驶员完成并线动作。

二，由于基于可见光成像系统采集图像，当能见度极差时(比如大雾或者暴风雪)，系统可能无法工作。不过此时系统也会对驾驶者有相应提示。同时，如果你确认安全(如非常拥挤的路段)，也可以手动关闭系统。

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