润滑系统的功用

润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑三种方式。

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集中润滑系统的常见故障二

系统堵塞或安全阀压力设定不当

若发现润滑脂在电动润滑泵运行时由安全阀溢回存储罐或润滑部位出现干摩擦，则可判定系统已堵塞或安全阀压力调定不当。

①用0～40MPa的压力测试仪测试安全阀的开启压力，一般为30MPa，如低于该值，则应对其重新设定；②只拆下管路的出脂端，然后启动系统，观察有无润滑脂从出脂端出现，可以逐一检查各个管路是否堵塞，如发现有管路堵塞，则应更换；③将分配器相连的所有出脂管路拆下，然后启动系统，如无润滑脂出现，则表明此分配器已堵塞，应维修或更换。

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集中润滑基础知识

1、在多数情况下，应采用周期润滑系统;

2、过多和过少的油对摩擦副都是同样***的;

3、选用周期润滑系统应使用计量件来控制摩擦副的供油量;选用连续润滑系统应使用控制件来控制摩擦副的供油量。

系统组成

一般的润滑系统都是由以下组成：

1、润滑泵——按照需要要求提供润滑介质的元件，包括定量泵、微型泵等等。

2、分配元件——按照需要要求对润滑介质进行分配的部分，单线润滑系统厂家，保证各个润滑点均能保持理想的润滑效果。

3、控制系统——由电路板、压力开关和液位开关等控制元件组成。通过控制系统的检测与控制，使润滑泵按预定要求周期工作，对系统的压力、油箱液位进行监控和报警，以及对系统的工作状态进行显示等功能。

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