集中润滑系统分类

集中润滑给油系统按润滑泵供油方式分，可分为手动供油系统和自动电动供油系统；按润滑方式分，可分为间歇供油系统和连续供油系统；设备用于负荷重、强度大的作业时应适当增加注脂量，反之应减少注脂量。按运输介质分，可分干油集中润滑系统和稀油集中润滑系统；按润滑功能分，可分为抵抗式集中润滑系统和容积式集中润滑系统；按照自动化程度分，可分普通自动润滑系统和智能润滑系统。

集中润滑系统是目前应用广泛的润滑系统，包括全损耗与循环润滑方式的节流式、单线式、双线式、多线式及递进式等类型。

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集中润滑系统是在机械设备中应用广泛的系统，类型很多，大致可分为以下几种类型：

节流式利用流体阻力分配润滑剂，所分配的润滑剂量与压力及流孔尺寸成正比，供油压力范围为0.2～1.5MPa，润滑点可多至300以上。

单线式润滑剂在间歇压力(直接的或延迟的)下通过单线的主管路被送至喷油嘴，然后送至各润滑点.供油压力范围为0.3～21MPa，润滑点可多至此200以上。

双线式润滑剂在压力作用下通过由一个方向控制阀交替变换流向的两条主管路送至定量分配器，依靠主管路中润滑剂压的交替升降操纵量分配器，领1先主管路中润滑剂压力的交替升降操纵定量分配器，使定量润滑剂供送至润滑点.供油压力范围0.3～40MPa润滑点可多达2000个。使用车辆集中润滑系统能确保系统所有润滑点强制性定时定量精1确获得洁净油脂，润滑效果有保障，车辆运行轻捷，可明显节约燃油成本。

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集中润滑系统的特点

传统的设备及车辆手工润滑方式受其注脂方式、***规范及人员责任心等因素影响，存在诸多不足之处，如①注脂间隔周期过长;②注脂量不易控制，油脂过多，摩擦副会因散热困难而受损;油脂过少，摩擦副易因干摩擦而受损;甚至部分润滑点被人为遗漏;③黄油嘴外露，注油时易将尘沙带入，加速摩擦副的磨损。润滑系统的机油选用二机油除了有成分上的不同，也在「黏度指数」上有区别。

车辆集中润滑系统是依据车辆在运行条件下各润滑点油脂润滑需要而设计的，实现了车辆在行进中适时加脂润滑和对润滑状态的实时监控。车辆集中润滑系统定时定量、安全***、省工降费、延长车辆寿命等多方面优越性能，降低车辆的运营成本，提高车辆的安全性及舒适性，符合企业'成本有效，安全舒适'的经营理念。润滑系统的***方法一柴油发电机组润滑系统是发电机组重要部件之一，其良好的性能能够延长发电机组的使用寿命，而且在一定程度上大大减少柴油发电机组的耗油量，因此对润滑系统的***是非常重要的。

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