安装干油集中润滑系统需要注意内容

管道和胶管

1、推荐使用冷轧无缝钢管，对于在不利环境中工作的系统，推荐使用紫铜管或者不锈钢管。

2、要用切管机切割管路，不要用锯子锯，以避免产生铁屑。

3、要用弯管机冷弯管子，因为热弯会产生氧化皮。

4、管子内一定要干净，不允许有锈斑、热轧氧化皮及砂砾等杂质存在。约有90%的润滑系统故障是由于清洁度不够所造成的，这个数字应引起足够的重视。

5、经过清洗后的清洁管子两端要堵住，防止杂物进入。

6、管道内固定在被润滑的设备或墙上，防止机械振动，同时安装的部位要便于观察，易于维修。

7、在有运输车辆经过的区域，要采取有效措施确保管道不被损坏。

8、管道安装时应尽可能避开温度太高或太低的地方，因温度太高会促使润滑脂老化，温度太低会增加润滑脂在管道内的阻力。这些因素往往会导致润滑点供油量不足或者损坏管道。

9、对于移动的或难以接近的润滑点。可私用胶管或尼龙管连接。如压力较高，可使用钢丝编织胶管。

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润滑油脂变质硬化的原因

润滑油脂是由起润滑作用的基础稀油和稠化剂等通过物理过程混合而成，稠化剂分散在基础稀油中，形成结合强度较低的三维结构的胶束纤维结构骨架，基础稀油被吸附和固定在结构骨架中，使油失去流动性。在储存和使用过程中，基础稀油会从结构骨架中分离出来，特别是在管道压力输送中，挤压和揉搓加剧了基础稀油分离，随着基础稀油逐步分离析出，稠化剂逐步皂化沉积，终如肥皂一般硬。长期的氧化变质也加剧油脂变质硬化。在润滑部位适量的分油是有益于润滑，但在管道输送中分油造成的皂化沉积会造成流通截面逐渐缩小，增加管道阻力。

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动压润滑

通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，称为流体动压润滑。流体动压润滑理论的假设条件是润滑剂等黏性，即润滑油的黏度在一定的温度下，不随压力的变化而改变；其次是假定了生相对摩擦运动的表面是刚性的，即在受载及油膜压力作用下，不考虑其弹性变形。在上述假定条件下，黄油分配器生产厂家，对一般非重载(接触压力在15MPa)的滑动轴承，这种假设条件接近实际情况。但是，在滚动轴承和齿轮表面接触压力增大至400~1500MPa时，上述假定条件就与实际情况不同。这时摩擦表面的变形可达油膜厚度的数倍，而且润滑的金属摩擦表面的弹性变形和润滑油黏度随压力改变这两个因素，来研究和计算油膜形成的规律及厚度、油膜截面形状和油膜内的压力分布更为切合实际这种润滑就称为弹性流体动压润滑。

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