润滑油脂变质硬化的原因

润滑油脂是由起润滑作用的基础稀油和稠化剂等通过物理过程混合而成，稠化剂分散在基础稀油中，形成结合强度较低的三维结构的胶束纤维结构骨架，基础稀油被吸附和固定在结构骨架中，使油失去流动性。在储存和使用过程中，装载机分配器多少钱，基础稀油会从结构骨架中分离出来，特别是在管道压力输送中，挤压和揉搓加剧了基础稀油分离，装载机分配器厂家，随着基础稀油逐步分离析出，稠化剂逐步皂化沉积，***终如肥皂一般硬。长期的氧化变质也加剧油脂变质硬化。在润滑部位适量的分油是有益于润滑，但在管道输送中分油造成的皂化沉积会造成流通截面逐渐缩小，增加管道阻力。

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多点集中润滑系统系统

集中润滑，分为单线集中润，递进式集中润滑，双线集中润滑，多点集中润滑，下面详细介绍一下多点集中润滑的特点

1、 采用柱塞泵芯供油，输出压力可达120BAR，常温下可使用NLGI 2号油脂。能有效保证低温情况下0号和1号润滑脂的

流动性，避免了由于齿轮泵和注油器的输出压力不足而导致的润滑不足。

2、 不使用分配阀，点对点润滑，一条线路不畅不会影响其他线路正常供油。

3、 维修成本低，程序简单，避免了由于分配阀和定量注油器问题产生的系统故障。

4、 油箱内油脂无残留，避免了由于残留油脂变质导致油脂污染。

5、 结构简单，不需电子监控报警，装载机分配器报价，定期检查润滑点是否有新油流出即可。

6、 柱塞泵芯六种出油量可选择，可根据润滑油需求量自行选配泵芯。

7、 可采取手动超越控制，可选择停车状态下润滑系统开始运行。

8、 有12、24、36、48、60多种输出点可供选择。

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注意事项

给油口数若为奇数，应将螺堵拧出来堵在给油口上，这样给油口之间连通，活塞正确操作均从给油口出油。

双线分配器在系统中优先采用并联安装法，供油管和分配器联接在左边或右边均可；其次采用串联安装法，串联个数不允许超过三个，在特定的场合也可并串组合安装。

和分配器接触的表面应光滑平整，安装螺栓不宜拧得过紧，装载机分配器，以免变形影响正常动作。

分配器活塞二端螺塞无故不许拆卸，如泄漏应拧紧或更换新的密封垫圈。

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