配电柜的操作规程
（1）配电柜为船舶配电八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。
（2）发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。
（3）配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。
（4）发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。
（5）停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。
（6）交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，北京高低压配电柜报价，严禁带负荷操作。
（7）配电柜应定期进行清洁和维护***工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。
（8）发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。
（9）充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。
（10）正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。
配电柜的安全注意事项
配电柜的安全注意事项
1、停电后应验电。
2、在分段***配电柜时，带电和不带电配电柜交界处应装设隔离装置。
3、操作高压侧真空断路器时，应穿绝缘靴，戴绝缘手套，并有专人监护。
4、***电容器柜时，在电容器对地放电之前，严禁触摸。
5、***完毕送电前，应先检查有无工具遗留在配电柜内。
相关文件及记录
1、检修工作票；
2、配电柜、控制柜年***记录；
3、设备维修记录。
配电柜补偿电容器好坏如何检测
***近在车间点检时，发现车间补偿柜里电容有鼓包和接线出现熔融现象，于是展开了一次针对电容的专项检查，因为牵扯到配电柜和电容较多，更换时间也有早晚，所以不能全部一次更换，这就要求对电柜里的每个电容都要做一次排查，有的直接可以看出来需要更换，有的比较隐蔽，则需要检测，所以在此分享一下电容检测方法。
首先，很简单目测法，常见的就是电容鼓包，爆壳，这种显而易见，必坏无疑，这里就不做多讲。
其次，对于有更换记录的查看以前更换记录，电容器也有使用寿命，虽说每个电容器使用寿命长短不一，但如果有条件的单位，在电容使用寿命到期时，建议全部更换，至于电容使用寿命，一般五年左右也就是更换的期限了，再久即使没看似问题性能也已经下降了。 如果目测没问题，更换日期又比较乱无从査起，就要逐一检测进行更换了，这里要提醒大家的是，不管更换，还是断电检测，有一个步骤一定不能少，那就是放电，切不可盲目操作，补偿电容余电威力不容小觑，轻则打火损表，重时可能伤人。
待放电完毕后，用万用表检测，因为补偿电容器容量较大，所以一般用电阻档的低位档检测，用表笔分别交换测量电容器的柱头，如果万用表指针不动，说明电容器内部有断路，当交换测量电容器线柱时，指针都指零，那么电容器内部短路，如果出现指针返回到半路，或在半路指针抖动，说明电容器可能漏电，正常情况下是指针很快返回，而且，返回的越快说明电容器越好，解释一点，为什么一定在测量时表笔要交换电容器柱头测量，这里面有个先用万用表给电容充电的过程。
***后，如果在不断电的情况下，可以用钳形电流表检测电容工作时接线内部的电流，正常情况下每根导线电流悬殊很小，如发现有电流悬殊太大或太小的也可作为判断电容好坏的依据。
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