气缸的原理

气缸原理源于大炮。1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将强大力量用来推动其它机械不是挺好吗?他一开始仍用作燃烧，将其改成'活塞'，把炮筒作'气缸'，并开一个单向阀。（3）工作环境适应性好，特别在易1燃、易1爆、多尘埃、强磁、辐射和振动等恶劣工作环境中，比液压、电子、电气控制更优越。他在气缸内注入其中，当点燃物质后，物质猛烈地反应燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。同时，气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。而后，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次反应。当然，由于行程过长，效率太低，他***终没有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了'内燃机'的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。

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钢索式气缸

钢索式气缸，是以柔软的、弯曲性大的钢丝绳代替刚性活塞杆的一种气缸。活塞与钢丝绳连在一起，活塞在压缩空气推动下往复运动，钢丝绳带动载荷运动，安装两个滑轮，可使活塞与载荷的运动方向相反。

这种气缸的特点是可制成行程很长的气缸，如制成直径为25mm ，行程为6m左右的气缸也不困难。钢索与导向套间易产生泄漏。

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气缸任意位置停止怎么达到

气缸要任意位置停止，精1确位置是不可能的，因为气体是可以压缩的，速度与负载又变化，不是油缸。要实现气缸的相对精1确***成本比较高，既要有各种阀组成控制通路，又要与电气控制一起配合，是有点难度的。

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