桥隧自动化监测的方法

一般来说桥隧在建设过程当中或者是在使用的过程当中，会发生一些变形或者是位移，所以需要不断的监测，这样可以预防一些意外。现在一般都是自动化监测了，那桥隧自动化监测的方法你知道吗？

桥隧自动化监测一般使用的仪器就是全站仪，因为全站仪的作用是非常多的，一般工程测量或者是监测都会使用全站仪。因为全站仪是一种很全方面的仪器，不管是角度方面还是距离方面都是可以监测得到的，使用它也可以监测到位移或者是变形，所以使用这个仪器进行桥隧自动化监测是非常不错的。并且安装起来也是非常简单的，安装完成之后它就可以实现自动化的检测了，并不是要人力去管理。

在使用全站仪进行桥隧自动化监测的时候，要学会怎么样去安装它，一般来说要选一个非常好的位置才能不影响到它的工作。在安置方面要排除很多影响到它测量监测的因素，另外在使用之前要检查一下全站仪是否有异常的情况，如果有的话应该先处理完成再去安置，不然也会影响到监测的结果。桥隧自动化监测是需要一个基准点的，所以一定要把全站仪安置在一个稳定的基准点上面，这样才能开展监测工作。

这就是桥隧自动化监测的方法，利用好这个方法在自动化监测方面是非常有用的。自动化监测的使用，可以让人们节省很多的时间，也不需要费很多的力气，也能提高整个工作的效率。

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铁路隧道测量技术的发展你知道吗？

铁路隧道测量技术不管是从设备还是方法上面都在不断地变化，随着进步不断更新出新的设备和运用新的方法，地铁隧道激光断面仪，使得在测量当中得到的结果会更快更准确。铁路隧道测量技术在1949年前的时候是很落后的，因为那时候科技的运用并没有很快，在建设铁路隧道方面有很多的限制，导致隧道的长度没有达到想要的预期，那时候使用的方法是很简单的，直线的话就使用经纬仪来确定中线，限界隧道激光断面仪，曲线使用的就是偏角法，距离方面使用的尺子等等很简单的设备。

铁路隧道测量技术随着不断的更新，设备越来越好用，通道隧道激光断面仪，在测量的时候越来越方便。到了20世纪80年代的时候已经开始使用光电来测量距离了，这样的设备比以前更快，特别是比以前用尺子来测量距离，隧道激光断面仪，真的是需要特别多的时间，而且还有出现很多问题。到了现在使用的设备已经是非常***了，比如GPS和电子计算的运用，使用测量的准确率得到很大的提高，颠覆了传统的测量技术。

测量监测仪器的管理上要注意哪些方面？

仪器在使用过程中要特别注意，在日常的管理上更是不能放松，这其中包括了日常设备的领用管理、日常的存放管理、定期的维保等各个方面，每一个方面的工作是不是到位都会影响设备的寿命。

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