在现代公路桥梁中，水泥混凝土路面以其诸多优势，在各级路面上广泛应用，在养护方面成了问题，这时我们就用到了路面养护剂

喷洒了养护剂或做了抗滑构造的路面必须有专人保护，禁止人、畜、车辆等***路面。在达到设计强度的40%以后，撤除养护覆盖物后方可允许行人、自行车通行。

采用喷洒养护剂的养护方式，喷洒剂的喷洒厚度必须保证养护成膜。喷洒剂的品种和用量应根据ASTM标准实验方法来选择，满足保水率≥85%.保水率不合格或对水泥混凝土强度有影响的的养护剂不得使用。养护剂的一般用量是每公斤原液喷洒（3～4）m2路面左右。

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路面养护剂在很多地方投入使用，应用范围非常广泛，其效果受到了一致好评，接下来我带大家了解 一下混凝土养护剂。

混凝土养护剂是由有机高分子材料与无机碱金属硅酸盐合成的一种新型胶状养护剂。该养护剂喷涂在混凝土表面，不仅可在混凝土表面迅速形成覆盖薄膜，同时可与混凝土浅层游离氢氧化钙作用，在渗透层内形成致密、坚硬表层，阻止水泥混凝土中水分蒸发，使水泥充分水化而达到自养目的。

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现在对路面的养护越来越重要，不少的路面养护剂开始越来越多，并且要注意养护的方法。

沥青路面预养护概念由加拿大科学家早提出, 而后美国较完整系统地提出“公路预养护主要是针对已通车使用的公路, 防止紫外线照射及车流量的不断增加路面结构受到损害, 延长路面使用周期, 而采取的一种有效预防措施”。

美国公路战略研究计划 (SHRP) 研究发现, 公路路面建成后, 在整个使用过程中预养护3～4次, 可延长公路10-15年使用寿命, 同时具有客观的经济效益, 节约成本40%～50%。

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