如何选择合适的汽车玻璃钢化炉?

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首先，选择品牌。因为强制对流技术比较***，因此大的汽车玻璃钢化炉生产厂家一般都有自己的研发团队，产品质量、服务都有保证，还可根据用户需求进行***定制。

其次，***市场，选择功能。这要从汽车钢化玻璃市场进行考虑，从而***汽车玻璃钢化炉的功能。因为钢化炉种类不同，用途也不同，因此要根据需求进行选择。

然后，对流方式、对流工艺、对流面的选择。强制对流玻璃钢化炉不仅影响着产品性能，对成本控制也有至关重要的作用，因此要慎重选择。

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玻璃钢化炉

玻璃钢化炉种类繁多，结构也愈来愈复杂，但洛阳申诚玻璃作为一家***从事钢化炉设备制造的企业认为其实从实现系统功能角度来看，其主要包括下列一些子系统：动力系统、传动系统、执行系统、操纵系统及控制系统等

动力系统

它包括动力机及其配套装置，是机械系统的动力源。按能量转换性质的不同，其可分为一次动力机和二次动力机。一次动力机是把自然界的能源（一次能源）转变为机械能的机械，如内燃机、汽轮机、水轮机等。二次动力机是把二次能源（电能、液能、气能等）转变为机械能的机械，如电动机、液压马达、气动马达等。想要知道都找合众创鑫，我们将有***人士为您解疑答惑，欢迎您拨打图片的电话。玻璃钢化炉采用的是二次动力机，即电动机的动力系统。

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强制对流钢化炉技术说明

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强制对流钢化炉技术说明

随着国内镀膜技术的发展。可钢化的Low-E玻璃品种越来越多，加速了Low-E玻璃市场的应用。但由于Low-E玻璃膜面极高的反射率特点，用普通的辐射加热系统，其辐射源必须非常贴近玻璃，这样就会有大量的热量辐射到玻璃的边部，引起玻璃边、角部分的过热，导致不稳定和在膜面上出现图框效应，即常见到在边角部出现有色应力斑。使受培训者明白这么做的目的和原因，才能使其知其然并知其所以然，把要求转变为员工的自觉行为。采用传统的辐射加热炉钢化Low-E玻璃已满足不了要求，开发适合可加工Low-E玻璃的钢化炉是摆在所有钢化炉制造商面前急需而艰巨的任务。

由于镀膜玻璃和 LOW-E膜玻璃为了避免辊道对膜层的损伤，一般膜层面朝上，这就使本来上下不对称的辊道式钢化炉加热更加不对称。

一、 辊道式钢化炉增加上部强制对流对玻璃的对称加热是有好处的，而且对 LOW-E膜玻璃就是必须的，另外则由于 LOW-E膜的存在大大的增加加热时间，而增加强制对流可缩短加热时间和降低炉堂温度，对减少膜层的损失，提高生产效益大有好处。

二、 下部增加强制对流是没有必要的，高价回收二手钢化炉，本来辊道式钢化炉由于不可避免的辊道传热及下部的自然对流，都使下部加热过快，玻璃上翘形成中间白雾，更主要是下部加热过快，当玻璃中心加热至钢化温度时，而下表面已过热、过软，使玻璃下表面产生麻点或辊道痕迹，这是大家都比较头疼的事，如果下部增加强制对流使这一矛盾更加突出。当玻璃钢化炉发生机械电器故障时，必须停机检查及时修复，无法解决时马上通知维修人员处理。

三、 如果说强制对流可以提高生产效率是它的优点，那就有些偏离钢化技术。有经验的人和以往有关的技术文献都很明确：“慢火炖老鸡是钢化玻璃加热的一个基本原则”。只有玻璃被缓慢的加热才能使玻璃的中间温度和上下表面温差越小，从而钢化成品率越高，玻璃表面光学性能也越好。 如果为了提高加热速度，普通的辐射加热完全可以实现。如果仅为提高产量，加大炉体比增加强制对流应更经济、更可行、更有意义。从而说强制对流的好处主要是为了克服 Low-E膜的热反射，使加热上下对称、整体均匀，只在上部增加更是一个经济合理的选择。加热温度的选择也很重要,加热的温度不要过高,过高对钢化炉不好。

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