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电液转换器由两大部分组成：一部分是电气-位移转换部分；另一部分是液压放大部分。电气-位移转换部分就是在由磁钢、铁芯等组成的磁路气隙中置有一组线圈。线圈由弹簧平衡在中间位置。合成气压缩机汽轮机的调速系统 分复杂，膨响汽轮机转速下隔，进南导致压缩机防哨振打开的因素很名，对汽轮机调速系统的故障进行了调查、分析，确认了事故原因，消除了故障。这一组线圈通常有三个，其中两个为工作线圈，在机组转速为额定值时，这两个工作线圈中通过大小相等、方向相反的电流，线圈在磁场中处于相对平衡位置，当机组转速变化时，电气柜输出的综合电气信号会使线圈中的电流会产生一个差值，因而磁场对线圈产生一个沿轴线方向的作用力，作用力的方向决定于差动电流的方向。当线圈受力沿轴线方向移动时，带动与线圈相连的控制套沿轴向移动。第三个线圈为振动线圈，输入工频电流使控制套产生频率为50I-Iz，振幅约为±0.02mm左右的振动，这样可以减小控制套和活塞杆之间的摩擦力，避免电液转换器的卡阻。

电液转换器的种类很多，一般可分为以下几种类型：

(1)从电磁部分的结构来分，有动圈式力矩马达和动铁式力矩马达。

(2)从电磁部分的励磁方式来分，有永磁式和外激式。

(3)从液压部分的结构来分，有断流式和继流式，或者滑阀式和蝶阀式。

(4)从油的工质来分，有汽轮机油或抗燃油。

(5)从使用工质的压力来分，有低压式（1.2MPa和2MPa）和高压式（8MPa和14MPa）。