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福伊特(德国) DSG-B07212电液转换器系列电液转换器优点:电液转换器的磁力驱动和液压部分的减压阀一起作用使具有压力调节阀的功能。汽轮机调速系统电液转换器故障分析及措施众诚思安——***代理电液转换器，以下信息由众诚思安科技有限公司为您提供。动态和无滞磁转换结果优于0.1%精度不会受空气间隙、磁滞现象、温度或电压波动的影响。电液转换器的所有电子 元件包含在容器内。可供标准和防爆型。 与PID控制器一 起应用 ,你可以对管道压力损耗进行补偿。

电液调节装置是一个以转速讯号作为反馈的调节系统。转速讯号来自安装在汽轮机轴端的磁阻发送器（或测速发电机）。电液转换器就是把汽轮机的电压信号转换位油动机的液压信号控制油动机的行程，从而调整调节气门的开度改变汽轮机的进气量从而调节汽轮机的转速。将被测轴的转速转换成相应的频率电讯号，线性地转换成电压输出，通过运算放大器与转速给定值综合比较，并将其差值放大。这一代表转速偏差的电量又在下一级运算放大器中与同步器给出的电压偏量综合，然后作为电调的总输出。经过电液转换器将这一输出电量线性地转换成油压量，然后由控制执行机构——高、中压油动机来改变高、中压调节汽门开度，对汽轮机转速进行自动调节。
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电液转换器伺服阀、比例阀区别:

1.驱动装置不同。比例阀的驱动装置是比例电磁铁;伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达。

2性能参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺服比例阀主要应用在闭环控制系统，其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统。

3阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯 阀体结构,阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯 阀套的结构。

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