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电液转换器是指将电压或电流形式的信号转换为液体压力或流量信号的装置。电液转换器中较具有代表性的是电液伺服阀，它是电液伺服系统中连接电气和液压两种元件的桥梁，是该系统的一个关键部件。自动变速箱(加上扭矩转换器TORQUECONVERTER，有的地方叫它湿式离合器)和手动变速箱(加上离合器)用完全不同的方法做到了相同的功用。

在电气液压型调速器中，测速、综合比较、调差、缓冲、开度限制等均已由电气回路来完成，电气柜输出的是综合电气信号，机械柜仅是一个液压放大装置。为实现电气部分与机械部分的联系，需要将电气柜输出的综合电气信号转换成机械位移，通过液压放大，后去操作导水机构。通过化验分析，油的粘度、粒度、机械杂质以及求分对在控制指标以内，油媛正卷，工艺对油过滤器清理和切换，部分油晶进行了更换。

电液转换器就是实现这个转换工作的关键元件。电液转换器能够将电气柜输出的综合电气信号转换成具有一定操作力和位移量的机械位移信号，或是转换成具有一定压力的流量信号。机械位移信号可以用来操作引导阀；保持位置不变，输给步进电机的脉冲信号和接力器的位移能形成一一对应的关系，能手动定量控制接力器位移。流量信号则可以控制中间接力器或直接控制辅助接力器，但这种输出流量信号的电液转换器的制造比较困难，而且对油的要求也比较高，国内较少采用，多使用输出为机械位移的电液转换器。

电液转换器能够将小电功率的电信号输入转换为大功率的液压能（流量与压力）或位移输出。在电液伺服系统中，将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与放大。电液转换器是电液伺服系统的核心部件，它的性能直接影响到整个系统的稳定性、控制精度和响应特性；在20世纪90年代，国外研制直动型电液伺服阀获得了较大的成就。也直接影响到系统可靠性和使用寿命。

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电液调节装置是一个以转速讯号作为反馈的调节系统。转速讯号来自安装在汽轮机轴端的磁阻发送器（或测速发电机）。将被测轴的转速转换成相应的频率电讯号，线性地转换成电压输出，通过运算放大器与转速给定值综合比较，并将其差值放大。这一代表转速偏差的电量又在下一级运算放大器中与同步器给出的电压偏量综合，然后作为电调的总输出。经过电液转换器将这一输出电量线性地转换成油压量，然后由控制执行机构——高、中压油动机来改变高、中压调节汽门开度，对汽轮机转速进行自动调节。
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