洒水车的主要结构

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水泵是水路系统的动力部件，通过辅助传动轴由取力器驱动旋转，取力器安装在变速器取力口，取力器由变速器中间轴的四个齿轮直接取力；水箱出口通过阀门与水泵进口相连，水泵出口通过不同的阀门分别与前、后、侧或高压水枪相连，其中前、后、侧的每个阀门由司机通过司机室电气开关，高压水枪阀门由司机室外手动阀控制。

洒水车一般由汽车底盘、水箱、水泵、取力器、喷水装置、吸水装置、水系统和控制装置组成。

洒水车洒水时需要注意什么？

洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面;后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭;使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。

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怎样调整洒水车怠速?

调整怠速工作，须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到很低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，小型洒水车租赁费，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度很小，发动机在很低稳定转速下运转。然后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

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