共轨喷油器

高低阻喷油器批发高低阻喷油器批发

普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的较佳供油量。共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。高低阻喷油器批发高低阻喷油器批发喷油器的类型与结构a、按喷油口结构可分：轴针式、孔式。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现准确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。

想要了解更多，赶快拨打图片上的电话吧！！！

北京欣中农油泵油嘴维修有限公司成立于1984年，隶属于中国农业大学。是国内***早***从事喷油泵维修、零配件销售、技术培训、主营维修项目（博士泵,先达泵,共轨泵,喷嘴泵维修及共轨喷油器维修），现任中国内燃机工业协会柴油机燃油系统维修分会理事长单位。高低阻喷油器批发高低阻喷油器批发要定期就机检查出阀偶件的密封情况喷油泵工作一段时间，通过检查出油阀的密封情况可以对柱塞的磨损及油泵工作情况做粗略的判断，从而有利于确定修理及***方法。

喷油器的类型与结构

a、按喷油口结构可分：轴针式、孔式。

b、按线圈电阻值：高阻（13～16Ω）、低阻（2～3Ω）。

c、按用途分：MPI用、SPI用。

d、按燃料位置：上端供油式、侧面供油式

北京欣中农油泵油嘴维修有限公司成立于1984年，隶属于中国农业大学。是国内***早***从事喷油泵维修、零配件销售、技术培训、主营维修项目，现任中国内燃机工业协会柴油机燃油系统维修分会理事长单位。

喷油嘴卡死的主要原因：

机温过高喷油器冷却不良，造成的针阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。

出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。

北京欣中农油泵油嘴维修有限公司成立于1984年，隶属于中国农业大学。是国内***早***从事喷油泵维修、零配件销售、技术培训、主营维修项目（博士泵,先达泵,共轨泵,喷嘴泵维修及共轨喷油器维修），现任中国内燃机工业协会柴油机燃油系统维修分会理事长单位。将清洗干净的针阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。

要正确维护喷油泵的附件

泵体侧边盖、油尺、加油塞(呼吸器)、溢油阀、油池螺堵、油平面螺钉、油泵固定螺栓等，要保证完好无损，这些附件对喷油泵的工作起着至关重要的作用。如侧边盖可防止灰尘、水份等杂质的***，呼吸器(带滤网) 能有效防止机油变质，溢油阀保证燃油系统具有一定压力而不进入空气等。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。因此必须对这些附件加强***，发现损坏或丢失要及时维修或更换。