共轨喷油器

北京欣中农油泵油嘴维修有限公司成立于1984年，隶属于中国农业大学。是国内***早***从事喷油泵维修、零配件销售、技术培训、主营维修项目（博士泵，先达泵，共轨泵，喷嘴泵维修及共轨喷油器维修），现任中国内燃机工业协会柴油机燃油系统维修分会理事长单位。

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1、标准喷油器总成使用前，应用汽1油洗净防锈油及其他脏物，保持整个喷油器及高压油管组件清洁。2、使用前要检查标准喷油器的开启压力，开启压力按所购喷油器品种调定，在使用初期应经常监测调整开启压力，使用一段时间后则定期监测开启压力。3、标准喷油器试验用油符合GB8029规定的喷油泵校泵油或GB252规定的“0”号轻柴油，试验油至少应沉淀48小时并经良好的过滤，以保证油质的干净。油质的清洁程度会对标准喷油器寿命产生很大的影响。4、试验时试验油温度控制在40±2℃。5、标准喷油器总成在使用一段时间后，如果发现流量变化较大应检查：①.油管头部是否缩口或渗油。②.开启压力是否变化较大。③.进油管接头中是否有铁屑、杂质堵塞。④.孔板是否有铁屑堵在孔中⑤.喷油嘴偶件座面是否被铁屑磨损。

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喷油嘴卡死的主要原因：

机温过高喷油器冷却不良，共轨喷油器报价，造成的针阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。

出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，共轨喷油器出售，发生卡死的故障。

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喷油器***喷油器***故障一般分为内部泄漏和外部***两种情况。喷油器内部***的原因多是其在使用中早期磨损，造成其在系统压力的作用下，不断向进气歧管内***燃油。喷油器外部***多发生在喷油器和油轨连接处，多是密封面密封不言。若汽1油泄漏在进气歧管外部，油滴在气缸体上，遇热后会在发动机舱内蒸发，一旦出现电火花，随时都会引起火灾，后果很严重。当喷油器发生内部泄漏后，会造成喷油器喷射出的燃油雾化不好，引起发动机运转不平稳，混合气燃烧不完全，排气管冒黑烟的现象，并会导致车辆的燃油消耗量明显增加。当喷油器发生外部泄漏故障后，共轨喷油器，会导致发动机起动困难、怠速熄火、动力性下降、耗油量增加、运转喘振和加速不良等故障的发生。另外，当喷油器与进气管连接处的密封面破损后，还会导致进气系统泄漏，致使额外的空气进入发动机燃烧室，造成混合气偏稀，引发发动机运转异常。

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