原理

充电桩绝缘监测模块原理是什么样的你知道么？大家可以从下图中清楚的看出该模块的构造原理及具体的线路连接。

主要致力于电力电子领域和监测类产品的研究、开发、生产、销售活动，新能源公交车绝缘监测，主要从事新能源、船舶、轨道等行业的相关技术服务和成套方案解决。尤其在电动汽车充电领域、光伏发电领域和船舶电源系统领域积累了广泛的知识和经验。

使用绝缘检测仪需要带绝缘手套吗

不需要对于带接地中性点的系统来说，当出现接地故障和漏电的情况，燃料电池公交车绝缘监测，不需要中断供电，但根据EC标准64.8，必须通过可视的或者可听见的信号对故障予以报警。JYCL系列绝缘检测仪/监测仪是一种针对直流电源系统母线及支路的绝缘状态进行在线实时监测与管理的装置。该系列绝缘监测仪采用智能直流漏电流传感器进行支路漏电流检测，测量准确及时。

依托北京交通大学，由行业技术***和高学历技术人员组建，主要致力于电力电子领域和监测类产品的研究、开发、生产、销售活动，绝缘监测，主要从事新能源、船舶、轨道等行业的相关技术服务和成套方案解决。尤其在电动汽车充电领域、光伏发电领域和船舶电源系统领域积累了广泛的知识和经验。

充电桩绝缘监测仪

模块上电即开始测量直流电压值，通过指令控制绝缘电阻测量是否工作。

发送指令开启模块进行绝缘监测工作，模块闭合高压对地开关，数据（瞬时值）刷新周期≥250ms，工作6~8秒后，用户可以读取实际绝缘电阻值。模块停止工作后，高压开关断开，氢能汽车绝缘监测，与大地彻底脱离，直流对地切换电压不高于700Va.c./1500Vd.c.。

开启绝缘监测功能，会将02H的bit4位（工作状态查询位）置‘1’，用户可以通过查询此位，查看模块是否正在监测绝缘电阻。

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