工作原理

现有检测的方法主要有电桥平衡原理和低频探测原理。价格在你对充电桩绝缘监测模块了解之后且确需购买，这个时候很多人会很关心其价格，但是充电桩绝缘监测模块型号多且价格不一、大家可以直接联共元科技进行咨询。根据电桥平衡原理实现的绝缘监测装置被广泛使用，但它不能检测直流系统正、负极绝缘同等下降时的情况;绝缘监测装置即使报警，也不能直接得到系统对地的绝缘电阻大小。用低频探测原理检测接地故障是这些年来采用的一种新方法，但它所能检测的接地电阻受直流系统对地分布电容的制约，而且低频交流信号容易受外界的干扰，另外注入的低频交流信号增大直流系统的电压纹波系数。

绝缘故障监测

国内外电动汽车安全要求，是以高压电池系统防护为中心，按系统架构，进而到电机电控等，衍生出相关标准条款。整车安全规范则主要囊括了包括电气、机械、化学和功能安全。

绝缘性能作为EV／HEV电气安全设计的其中一项要求，在GB／T18384－2015中B级电压（＞60VDC或＞30VAC）系统绝缘电阻说明要求的基础上，在2018年1月GB《电动汽车安全要求》强制标准征求稿中对于绝缘警示作了进一步说明，参照GB7258－2017相关条例措施，强制要求具有绝缘电阻监测，在整车绝缘电阻低于规定要求时，应通过一个明显的信号（例如：声或光信号）装置提醒驾驶人。电机在线绝缘监测仪:测试的目的是发现电机绝缘的早期降低问题，若绝缘值超限，以LED灯及电机在线绝缘监测仪:蜂鸣器的方式进行报警，有效避免绝缘失效电机再投入使用而导致事故。

另外，GB／T32960．3－2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》第3部分整车数据，要求上报整车的绝缘电阻值数据到远程监测平台，以便监控管理及救援。

特点

1)能监测两段直流母线电压、正负母线对地电压，并显示。

2)能监测两段直流母线对地绝缘电阻，并显示正负母线对地绝缘电阻值。

3)具有通讯(RS485)功能，4个RS485接口;可以通过通讯读取电压值、电阻值、SOE事件记录、修改时间及对时。

4)每个RS485接口均有通讯状态指示灯(一红一绿，指示收发状态)。

5)开关状态量采集功能，能采集3路开关状态量。

6)干接点开出功能，5路继电器输出能指示故障、靠告警

充电桩绝缘监测仪

模块上电即开始测量直流电压值，通过指令控制绝缘电阻测量是否工作。

发送指令开启模块进行绝缘监测工作，模块闭合高压对地开关，数据（瞬时值）刷新周期≥250ms，工作6~8秒后，用户可以读取实际绝缘电阻值。值得注意的是，当高压系统回路同时具备交直流带电部分，在对AC电路进行双重或加强绝缘后，绝缘电阻可按＞100Ω／V要求执行，此点GB／T18384．3－2015（ISO6469）、SAEJ2344－2010等安全要求标准均有说明。模块停止工作后，高压开关断开，与大地彻底脱离，直流对地切换电压不高于700Va.c./1500Vd.c.。

开启绝缘监测功能，会将02H的bit4位（工作状态查询位）置‘1’，用户可以通过查询此位，查看模块是否正在监测绝缘电阻。