时钟同步系统

铁路通信应用高速铁路通信网高速铁路通信网主要在三个方面对时间同步提出要求：1.网络优化的需要目前，中国铁路通信网的网络规模和用户数量都处于相对稳定的发展时期，当前很重要的工作就是对网络进行优化，提高网络效率，保障网络安全。wei星导航******系统可提供一个精度高达s的基准时间，而全站各系统经过时间同步后，它们之间的时间误差不超过1ms。其中强化网路管理系统和建立七号信令监测系统是网络优化的重要工作内容，而网络管理系统和七号信令监测系统都需要时间同步，特别是七号信令监测系统的顺利运行更需要高精度的时间同步信号，用于标记监测到的信令流先后发生的顺序。

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变电站时钟系统具有智能状态切换功能，能够智能判别两路外部B码时间基准信号的稳定性和优劣，并提供多种时间基准配置方法。当外部送来的主外部时间基准(B码输入1)异常时，装置自动切换到后备外部时间基准(B码输入2)接收时间基准信号;如果以上基准都不可用时，装置能够自动切换到内部守时状态，继续提供高精度时间信号输出。11PPS/1PPM输出此格式时间信号每秒或每分时输出一个脉冲。进入内部守时状态之前，守时电路是经过外部时间基准校准的，秒脉冲前沿准确同步于UTC。

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新型时频计量传递系统的建立

(1)、传统时频计量传递的特点:

◆ 一般是按guo家级计量单位、一级计量站、二级计量站和使用单位四级逐级传递;

◆ 受检时频标准源或仪器设备必须往返搬运，检定校准后的状态在搬运中难免受到***;

◆ 传统的时频计量一般只能按检定周期(一般为一年)进行，难以进行经常性和实时的计量测试。

(2)、通过采用GPS共视法时间比对和互联网技术，可以建立不需搬运的、实时的、完全新型的时频遥远校准系统。

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