手动调节阀

层流情况下提供一个压力降，是由改变阀门阻力或“摩擦”所引起的。这一压力降低过程通常称为“节流”。对于气体，它接近于等温绝热状态，偏差取决于气体的非理想程度（焦耳一汤姆逊效应）。在液体的情况下，压力则为紊流或粘滞摩擦所消耗，这两种情况都把压力转化为热能，导致温度略为升高。

常见的控制回路包括三个主要部分，部分是敏感元件，它通常是一个变送器。它是一个能够用来测量被调工艺参数的装置，这类参数如压力、液位或温度。变送器的输出被送到——调节器，它确定并测量给定值或期望值与工艺参数的实际值之间的偏差，一个接一个地把校正信号送出给控制元件——调节阀。阀门改变了流体的流量，使工艺参数达到了期望值。

调节阀属于控制阀系列，主要作用是调节介质的压力、流量、温度等等参数，是工艺环路中的控制元件。

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电动调节阀出现故障的原因?

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电动调节阀障现象很多，现举几种常见现象及处理方法：

1、电机不转即阀不动作，分析如下：

（1）电机线圈烧坏。使用环境不良，进水致短路或电机转子卡死不动，

电机线圈发热，烧坏。判断方法只需用万用表测电机引出正、反和零线之间的电阻，正常值约为l6OΩ，如偏差过大或过小就证明线圈已烧坏。

（2）分相电容失效或被击穿，分相电容坏了，电机也不会起动，用万用表很容易检查分相电容。

（3）两个微动开关位置不当。当调节阀动作时，行程至零点和满度时，微动开关应关闭，使电流不致流过电机，达到保护电机的目的，如微动开关过开，使阀杆动作已达到零点或满度时，仍不能断开微动开关，而电流继续通过电机。而此时电机已无法转动，将会使电机堵转烧坏。处理方法是移动微动开关位置，使之与阀杆行程位置相适应。

2、电动阀一动作就融断***分析：

（1）电机线圈漆包线绝缘***，线圈绕组碰壳而短路。判断方法可用北欧表测绕组对地电阻即可。

（2）分相电容容量过大。有时分相电容容量过大，起动电流大，会烧断***，判断方法用交流电流测其电流值来选择。

3、一送电，调节阀就处于全开或全关位置。原因如下：

1.反馈信号线及反馈线圈断线。

2.微机输出控制线或电动操作器上控制线断线。

3.提供反馈线路的电源有无。

以上原因可用万用表查出。若都正常，则检查电压一电流转换电路。

4、阀稳不住：

原因为零点不对，杀车机构过松，或调稳电位器损坏。处理方法为用万用表检查零点大小，调稳电位器阻值是否改变或损坏。检查刹车机构松紧度。

什么是电动调节阀？

电动调节阀是工业自动化过程控制中的重要执行单元仪表。随着工业领域的自动化程度越来越高， 正被越来越多的应用在各种工业生产领域中。与传统的气动调节阀相比具有明显的优点：节电动调节阀能（只在工作时才消耗电能），环保（无碳排放），安装快捷方便（无需复杂的气动管路和气泵工作站）。

阀门结构：由电动执行机构和调节阀连接组合后经过机械连接装配、调试安装构成电动调节阀。

动作原理：电机电源220VAC 或者380VAC，控制信号4~20mA，阀里面有控制器，控制器把电流信号转换为步进电机的角行程信号，电机转动，由齿轮，杠杆，或者齿轮加杠杆，带动阀杆运作，实现直行程或角行程

反馈：电机运行，通过齿轮运转，由三接头的滑动变阻器输出阀门的***信号，此外还有三根线的限位信号（全开，全闭。公共线）