发动机润滑系统的功用

若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。⑦适宜输送粘度很小的清洁液体（例如清水），特殊设计的泵可输送泥浆、污水等或水输固体物。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

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在生产实践中，转子找平衡的根据是什么？

答：根据不同的转数和结构，可选用静平衡法或动平衡法来进行。旋转体的静平衡可以用静平衡法来解决。静平衡只能平衡旋转体重1心的不平衡（即消除力矩），而不能消除不平衡力偶。向贮油筒内补充润滑剂必须使用电动加油泵从电动润滑泵补脂口加入。因此静平衡一般仅适用于直径比较小的盘状旋转体。对于直径比较大的旋转体，动平衡问题往往比较普遍和突出，所以要进行动平衡处理。

单线式润滑系统

单线式润滑系统是在间歇压力作用下润滑介质通过一条主管路供送至分配器， 然后送往各润滑点的集中润滑系统。单线系统多用于中小型润滑系统， 供油压力和供油量相对较小， 例如行走机械可采用单线系统。

特点： （１）只需一根主管线，布线简单，安装成本较低，系统易于扩展或缩小；根据运动部件结构不同有：活塞泵和柱塞泵，有齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和水环泵。 （２）通常由一个柱塞泵将润滑剂注入到主管线中，并通过注油器将润滑剂均匀地分配到各润滑点；（３）“点对点”润滑 每个注油器各对应一个润滑点，注油器之间是相互***的，可根据各润滑点需要单独调节各注油器的排量或单独监控。