彩色沥青今后的发展里程

自20世纪到50年代一些欧美等***已经开始研究与应用彩色沥青以来，彩色沥青路面就得到了很多***的青睐。在城市道路上铺筑上不同颜色的彩色路面，可以与道路周围的环境和建筑艺术更好的融为一体，因此可以展现出一个***或城市的特色和风格。相比于国外，国内的彩色沥青路面起步的比较晚，但发展是非常迅速的。（5）美化空间环境：彩色路面的视觉效果可营造温馨宜人的气氛，满足人们对美感的深层次需求，使街路空间成为城市高质量的生活空间。

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彩色沥青路面有哪些分类？

在铺设路面期间把彩色碎石压入面层中。除了将颜料作为矿粉拌合在混合料中之外，对于热压式沥青混凝土，在施工时可以选择带有颜色的碎石集料并将其压入路面表面。由于热压式沥青混凝土不是连续级配，混合料中2.36～9.5mm集料含量很少，可将中粒径彩色集料掺入其中，效果明显。介于两者之间的形成溶凝胶型沥青，其特点是粘结性、温度稳定性、弹性都比较好。

彩色防滑路面的应用范围

弯道路面

不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。这些路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。彩色防滑路面可明显提高该路段抗滑性能,明显减少交通事故的发生。 单弯道的处治方案：在进弯道口前约200m范围内采取铺1.5m～3m，间隔3～10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺彩色防滑路面。 连续弯道的处治方案：弯道之间的路段采取间断型铺筑方案，铺1.5m～3m，间隔3～10m。在弯道内采取满铺彩色防滑路面。彩色沥青路面的功能彩色沥青路面首先可以满足一般路面具有的基本使用功能，同时由于具有色彩，路面又能兼具诱导交通、区分交通区间以及在特殊路段提醒驾驶者等作用。

彩色路面的优势

彩色路面不仅在汽车行驶状态下缓解人的视觉疲劳，给驾驶人员和乘客以良好的动态视觉连续感受，而且还会给步行状态下的行人创造良好的视觉连续感受。调查表明，对大多数人而言，令人心情愉快的步行距离通常为400~500米，这是生理因素和心理因素对人行为的约束。随着中国城市化进程的疾速开展，城市居民对城市公共空间形体环境的需求与日俱增，改进城市交通与城市外部空间环境的协调开展，已经成为中国城市化中有待处置的重要课题。