常温彩色沥青普通型和改性型的区别

有色彩色沥青主要是红色和绿色，也可根据用户要求产生其它颜色的常温彩色沥青。

无色彩色沥青为淡***，用户可自己配制任何颜色，也可以不加颜料，生产砂、石原色的沥青混凝土。

常温彩色沥青具有工艺简单，操作方便，节能环保，***无害等优点，与其它直投式彩色沥青相比，可降低成本30%~50%。

我们可以根据用户的不同要求，设计各类用户的产品。从颜色方面，我们可以根据用户要求制作各类颜色的彩色沥青，我们可以提供无色沥青，用户可以自行添加色粉。也可以生产原色沥青混凝土。由于透水地坪拌合物比较干硬，将拌和好的透水地坪和好的透水地坪材料铺在路基上铺平即可。由于南北温差有异，可根据不同地域用户需求，调配常温彩色沥青各项指标。

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热熔型标线的施工流程

1、反光热熔标线，采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。2、把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷。3、标记位置并测量，按设计图标明的位置和图形，然后在标记的图中涂敷涂料底漆。在一些发达***，彩色路面随处可见，它的交通功能和环境艺术功能被发挥得淋漓尽致。4、底漆干后方可进行热熔涂料，在涂标线的同时撒布反光玻璃珠，增加夜间识别性，标线厚度1.5— 1.8MM。

彩色沥青路面

①原材料质量控制是保证彩色沥青混凝土面层施工质量的前提，每一批原材料进场必须按品种、规格分别取样试验，严禁不合格原材料进入施工流程；

②彩色沥青施工的关键在于原材料的选用和配合比的设计，其施工关键工序在于拌和与碾压，也就是说拌和时严格控制色粉投入量和拌和次序、时间．碾压时做到快捷；

③可采用国产脱色沥青、色料和本地区集料，通过掺入抗剥落剂来提高本地酸性集料和沥青的粘附性，采用水泥代替矿粉提高了沥青混合料水稳性等技术措施，配制彩色沥青混凝土。

防滑

彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能.由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度***车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高1防滑性能。同时需要特别注意的是，混凝土拌和工艺的偏差会引起ES彩色路面色彩的差异，所以应该精1确地控制每一道工序，例如搅拌时间、搅拌速率等，否则就会出现色差等不良问题。

普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。透水混凝土是用粗骨料表面包裹着一层薄浆料相互粘结成蜂窝状，能让雨水流入地下，有效补充地下水。所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其1低磨光值,一般要达到70以上.