产生

电梯噪声主要由以下三方面声源产生:

首先，主机房内曳引机驱动运转、轿厢及配重运行引起的低频振动声能量沿结构主承重墙传播，引起墙体楼板扰动产生共振;

其次，曳引设备摩擦促使电梯轿厢上下运行，曳引轮与曳引绳间在电梯高速运行过程中产生摩擦声，电梯噪声治理价格，有时也由钢丝绳传递到轿厢，进而传递到导轨，传递到相邻墙体，影响到住户;

再者，曳引设备和导轨上下运行时导靴(导轮)与导轨间的摩擦、各旋转部件与曳引绳间摩擦、轿厢高速运行产生的空气流动等噪声污染，都将传递到导轨，传递到相邻墙体，影响到住户。

电梯噪声的解决办法:是通过针对性的设计电梯噪声专用低频减振层来隔断声音的传播，目前国内己有专门的电梯噪声治理公司，专门针对电梯噪声低频传动原理设计的隔音减振层来消化电梯内部发出的所有振动及噪声污染。

电梯结构通病

根据电梯噪声产生特性及传递方式，电梯噪声源可归类为以下两大类:

机房结构性传声:由电梯主机及机房控制柜发出，电梯机房内的主承重粱主墙与业主家内的主墙为一公共墙体或都是刚性结构连体，因此构成电梯噪声主要传播'声桥'，电梯在高速运行及停车时的低频振动及噪音通过声桥传入住户室内。目前***为普遍的室内电梯噪声污染案例类型，以顶层或次顶层的住户受噪声影响，其它层楼受影响不大，通过增设低频阻尼复合减振装置降低振动传递率把噪声降低至使人舒适的声环境以下。

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原因

悬挂装置

轿厢和平衡重都是通过悬挂方式安装实现， 而在实际安装过程中经常出现绳头隔振装置刚度太大或太小、轿厢中心和曳引绳中心偏差过大，使导靴受力不均匀产生振动。各钢丝绳张力不均匀，摆幅过大。不同的钢丝绳张力会对曳引轮绳槽产生不同的压力，使曳引轮各绳槽磨损不均匀，时间长了会导致各槽节圆直径不同，绳间相对滑移加剧，引起运行中的振动和噪声，同时也会降低曳引轮和钢丝绳的使用寿命。绳头组合的压缩弹簧选型不对， 弹簧弹性系数太小会使电梯起制动时轿厢振动幅度增大， 弹簧弹性系数太大会使其抗冲击负荷能力下降，同样会使轿厢振动加大。钢丝绳的扭曲，试验证明钢丝绳扭曲会引起电梯振动，必须在安装时确保每 30m 钢丝绳旋转不超过 1 圈。

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