双登蓄电池6FMX-150使用说明
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双登蓄电池产品特性：
1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻***。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
双登蓄电池6FMX-150使用说明
双登蓄电池参数
阀控密封蓄电池根本概念
1)是一种能量的备用贮存安装,仅供备用;作为备用的优势(充溢保管);技术来源和现状;
(2"免维护"概念的误导
(3)"密封"设计的概念超细玻璃棉隔板平安阀:调理电池内外压力,过滤酸雾,防电池内部污染
(4)固定型阀控式密封铅酸蓄电池VRLA电池 根本原理和反响
酸性二次可逆电池; 固定,阀控,密封 GFM ,GFMJ胶体
氧化复原得失电子反响(在各自不同的区域里停止
氧复合原理氧循环原理
AGM——阴极吸收贫液式
GEL——胶体式
双登蓄电池由于开路状态下就有直流电压，并存储一定的能量，正负级短路的电流理论上无量大，足以让极柱消融，装置工具如扳手损坏，同时会打火发光，如短路回路中无易分断点，短路现象不能及时消逝，则电池衔接线会因长时间过流而使维护层消融，电池的极板弯曲变形，
产品特性
1. 密封构造(防***)，不漏液，不产生酸雾，运用期间无需加酸加水；
2. ***率气体吸收，密封反响效率大于98%；
3. 自放电率极低—静置期长；
4. 深循环运用寿命长；
5. 运转温度范围宽。
6. 前置端子结实，平安，易装置和易维护；
7. 规范装置设计，便于采用规范19' 和23' 电池柜，窄而高的构造运用其具有良好的散热性能；
8. 12年浮充设计寿命；
9. 共同的提手构造，便当搬运和装置。
停止物理检查，并丈量开路电压，以免返工;衔接线的一端与电池相连时，另一端应停止绝缘维护或握在手心，避免搭到不该搭的***，形成打火；衔接线的一端已接好，另一端再衔接时应悄悄点一下要衔接的极柱，即便连错了也只是在极柱上和连线上打一点火而已，不至于酿成大祸;或丈量要衔接的两点的压差，为零则能够衔接；两人同时衔接时，
充电电压
由于UPS蓄电池属于备用工作方式，市电正常状况下处于充电状态，只要停电时才会放电。为延长双登蓄电池的运用寿命，UPS的充电器普通采用恒压限流的方式控制，蓄电池充溢后即转为浮充状态。
关于端电压为12V的蓄电池，正常的浮充电压在13.5~13.8V之间。浮充电压过低，蓄电池充不满，浮充电压过高，会形成过电压充电。当浮充电压超越14V时，即以为是过电压充电。严禁对蓄电池组过电压充电，由于过电压充电会形成蓄电池中的电解液所含的水被电解成氢和氧而逸出，使电解液浓度增大，招致蓄电池寿命缩短，以至损坏。
关于充电
1、浮充充电时，请用充电电压2.275V/单格（20℃时的设定值），停止定电压充电或0.002CA以下的电流停止定电流充电。温度有0C以下或40C以上时，有必要对充电电压停止修正，以20C为起点每变化一度，单格电压变化-3mv。
UPS电池
2、循环充电时，充电电压以2.40-2.50V/单格（20℃时的设定值），停止定电压电压充电。温度在5C以下或35℃以上停止充电时，以20℃为起点，每变化一度充电电压调整-4mv/单格。
充电初期电流控制在0.25CA以下。
充电量设为放电量的100-120%，但环境温度在5C以下时，设为120-130%。
温度越低（5C以下）充电完毕时间越长，温度越高（35C以上）越容易发作过充电，所以特别是在循环运用时，在5C～30C内停止充电较好。
为避免过充电尽量装置充电计时器，或自动转换成涓流式充电方式。
充电时电池温度要控制在-15C～+40C的范围内。
关于放电
放电时请将电池温度控制在-15℃- +50℃的范围内。
连续放电电流请控制在3CA以下（H控制在6CA以下）。
放电终止电压依电流的大小而变化，大致如下所述。留意放时，电压不得低于下述电压。
放电以后请疾速充电。如不当心过放电之后也请立刻充电。
放电电流
放电终止电压
0.2CA未满
1．75CA/单格
0.2CA以上0.5CA未满
1．70CA/单格
0.5CA以上 1.0CA未满
1．55CA/单格
1．0CA以上
1．30CA/单格
组应无衔接或电位关系。由于两人为同电位(或随时变成同电位，好像时接触电池架)，各自衔接的电池如存在电位差，则电池和二人构成回路，可能发作***事故；电池组串联终了后，UPS蓄电池组的总正和总负之间电压比拟高，在向MCCB(电池开关)衔接时，每根线都应先连到MCCB，再连到对应的电池端;或在电池组中留一断点，完成MCCB与UPS蓄电池组的衔接后再衔接断点;关于多组并联的电池组，应每一组都留断头，并在MCCB端衔接后分别用万用表检测极性再将断头衔接。
双登蓄电池6FMX-150使用说明
