翼闸

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翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，国外很多地方也称为速通门，闸机哪里有，其拦阻体（闸翼）一般是扇形平面，垂直于地面，北京闸机，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料（减少撞击行人的伤害）。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式，行人检测模块功能较强。【优点】1、通行速度是所有闸机中快的。2、通道宽介于三辊闸和摆闸之间，一般在550mm-900mm之间。3、外观形态比较美观，闸机价格，闸翼的材料比较丰富。4、紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中，可以很方便的形成无障碍通道，提高通行速度，易于行人疏散。

转闸

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转闸，也叫旋转闸，由三辊闸发展而来，借鉴了旋转门的特点（区别在于拦阻体不是玻璃门，而是金属栅栏）。根据拦阻体高度的不同，分为全高转闸（又叫全高闸或全高旋转闸）和半高转闸（又叫半高旋转闸），全高转闸应用比较多。拦阻体（闸杆）一般由3根或4根金属杆组成平行于水平面的“丫”（又叫三杆转闸）形或“十”形（又叫十字闸或十字转闸）。从机芯控制方式上分为机械式、半自动式、全自动式。从通道数量上分为单通道、双通道、三通道、四通道等，单通道和双通道比较常见。【优点】1、全高转闸的安保性是所有闸机中高的，在所有闸机中可以实现无人值守。2、能够非常有效的实现单次单人通行，闸机公司，即一次只能通过一人，安全性和可靠性都比较高。3、防水防尘能力较强，对环境的适应性很强，适用于室外和室内。

闸机工作原理

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闸机又称速通门，主要是由内部结构和外部结构来组成，外部只要体现在机箱、闸门、板、人脸识别机、扫码区域，内部结构主要体现在机芯、电路板等大小元器件。

了解了闸机的基本结构后，我们由闸机厂家北京西莫罗来阐述一下其工作原理及其电路情况

闸机工作原理

人员通行闸机时，在板进行，主要由发卡器***后，发出信号由给出命令，电机来控制开启和关闭闸门，达到通行的目的，其次由相关的编码器来控制其运行的稳定性，并由红外探测器来感应是否有尾随的想象。

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