气源处理件的工作原理

其工作原理为，压缩空气由输入口进入过滤器内部后，由于旋风叶片的导向，在内部产生强烈的旋转，在离心力的作用下，空气中混有的大颗粒固体杂质、液态水滴和油滴等被甩到过滤器壳体内表面上，在重力作用下沿壁面沉降到底部，由手动或自动排水器排出。气体通过滤芯5进一步清除其中的固态粒子，洁净的空气便从输出口输出。挡水板可防止气流的旋涡卷起沉积的污水，造成二次污染。

由于气源空气压力往往比每台设备实际所需要的压力高些，同时压力波动值比较大，因此需要用减压阀将其压力减到每台设备所需要的压力。减压阀的作用是将输出压力调节在比输入压力低的调定值上，并保持稳定不变。减压阀也称调压阀。气动减压阀与液体减压阀一样，也是以出口压力为控制信号的。

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当压缩空气通过油雾器时，其在油室与视油器之间产生一个压降，该压降使油液经吸油管上升，并经喷嘴引射到压缩空气中，油滴被雾化，随压缩空气流出。油雾器的主要性能指标有流量特性，起雾空气流量和油雾粒度等。

①流量特性也称为压力—流量特性，它表征了在给定进气压力下，随着通过空气流量的变化，油雾器进出口压力降的变化情况。油雾器中通过额定流量时，进出口压力降一般不超过0.15 MPa。②当油位处于高位置，节流阀全开，气流压力为0. 5 MPa时，起雾时的小空气流量规定为额定空气流量的40%。③油雾粒度是油雾器的一个重要性能指标。油雾粒度过大或过小，都会导致润滑或冷却效果下降。油雾粒径规定在试验压力0.5 MPa，输油量为30滴/min时，其粒径不大于50μm。油雾器的选用主要根据气动系统所需气体流量及油雾粒径大小来确定。一次油雾器的油雾粒径约为20～35μm，二次油雾器油雾粒径可达5μm。

气源处理件的维护和***

检查换向阀排出空气的质量时应注意如下三方面：一是了解排气中所含润滑油是否适度，其方法是将一张清洁的白纸放在换向阀的排气口附近，阀在工作三至四个循环后，若白纸上只有很轻的斑点，表明润滑良好，二是了解排气中是否含有冷凝水，三是了解不该排气的排气口是否有漏气。少量漏气预示着元件的早期损伤（间隙密封阀存在微漏是正常的）。若润滑不良，化工泵应考虑油雾器的安装位置是否合适，所选规格是否恰当，滴油量调节得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，应考虑过滤器的位置是否合适，各类除水元件实际和选用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。的主要原因是阀内或缸内的密封不良，气压不足等所致。此系密封阀的较大时，可能是阀芯，阀套磨损所致。

1气缸活塞杆常露在外面。观察活塞杆是否被划伤，腐蚀和存在偏磨。根据有无漏气，可判断活塞杆与前盖内的导套，密封圈的接触情况，压缩空气的处理质量，气缸是否存在横向载荷等。

2.像安全阀，紧急开关阀等，压铸模具平时很少使用。定期检查时，必须确认它们的动作可靠性。

3.让电磁阀反复切换，从切换声音可判断阀的工作是否正常。对交流电磁阀，若有蜂鸣声，应考虑动铁心与静铁心没有完全吸合，吸合面有灰尘，分磁环脱落或损坏等 。

气源处理件的维护方法

a.工作介质要使用洁净干燥的压缩空气，并将配管内空气充分吹净以防杂质带入系统内引起缸、阀动作不良，需要润滑的要在配管系统中加油雾器，建议使用的润滑油为透明1号油（ISOVG32)；

b. 系统正常运行后，要定期检查空气过滤器、油雾器的工作情况，及时放水（自动排水的除外）、加油；

c. 缸、发阀长期不用时，要注意工作频率1次/30天；

d.要经常检查各种气动元件的运行情况，检查连接紧固螺钉是否松动？元件的密封处是否有损坏现象？发现问题及时处理；

e.维护***时，务必事前关闭气源，并将管路系统中的压缩空气排空后方可进行维修作业，以防止事故发生；

f.元件检修完成重新装配时，必须将零部件清洗干净，不能将杂质等带入系统内部 。