快插接头的结构

客车供水快插接头设计成旋压式锥管，主要由锁紧管、内缩管和橡胶密封圈等组成。

其特征在于：在连接管的延长部分是与连接管一体的内缩管，内缩管中段是管体，管体与连接管之间是外螺纹段，管体另一端是锁紧段，锁紧段呈喇叭口，锁紧段纵向开多条槽缝。弹性喇叭口密封圈置于锁紧段喇叭口端口内，内缩管外部套有锁紧管，锁紧管内有与内缩管的外螺纹段匹配的内螺纹，外径与内缩管锁紧段喇叭口外径相同。

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快插接头的工作原理

连接管的尾端与地面供水管连接好。将快插接头的弹性喇叭口密封套与客车上水管进行对接，握住手柄旋转锁紧管，内缩管相对于锁紧管向内移动，锁紧管的内喇叭口压缩内缩管锁紧段，锁紧段纵向的槽缝，减小，使锁紧段压紧弹性喇叭口密封套，弹性喇叭口密封套与客车上水管紧密结合，从而完成水管的对接工作。

卸管时，手柄向反方向旋转，锁紧管后退，使内缩管锁紧段***自然状态，弹性喇叭口密封套***自然状态，可以轻松地将快插接头拉出。

1、两端开闭式：链接时——当子体插入母体时，套圈在弹簧的作用下回到原来的位置，珠子滚动锁紧子体紧密连接，同时母体与子体的阀门互相推动而打开，流体流通，O型圈能完全阻断流体的渗漏。

2、两端开放式不链接——当母体的套圈被推到另一端时，珠子自动向外滚动，因此，子体被移出；由于子体与母体都没有阀门，流体向外流出。