汽车空调膨胀阀在什么情况下采用负过热度？

　　电子膨胀阀

膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，如图15所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，电子膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，空调电子膨胀阀，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。

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　　空调系统膨胀阀有哪几种

　　电子膨胀阀

　　目前比较常见的膨胀阀有：

　热力膨胀阀： 一般用在中大型空调机组上面；

　电子膨胀阀： 一般用在直流变频机组、多联机组上面；

　节流阀：代替毛细管使用，一般用在较小型的、较为简单的空调机组上面。

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　　电子膨胀阀的制冷量?

电子膨胀阀

　　制冷量主要取决于：制冷剂流量和冷凝温度amp;蒸发温度.

　　电子膨胀阀，压力降不变时，蒸发温度升高，蒸发压力也升高，阀前后压差减小，制冷剂流量减小，制冷量下降；

　　热力膨胀阀的开度随蒸发温度的升高而增大，此时压力降是减小的.流量大了，制冷量自然大.

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