如何确定电子膨胀阀的初始化开度

电子膨胀阀

　　这个需要通过试验验证来确定电子膨胀阀在各种系统状态下的开度控制；

　　所以，关键的是您的“电子膨胀阀驱动功能的控制板”里面的控制程序是否恰当；

　　一般情况下，电子膨胀阀的开度由吸气过热度、过冷度、排气温度、环境温度等几个关键参数参与控制逻辑计算.

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　　***空调膨胀阀出口温度多少

　　电子膨胀阀

1，***空调膨胀阀出口温度是7-10摄氏度左右。

　　2，热力膨胀阀可以在一定范围内控制流量，其大致原理是膨胀阀感温包浆其所感知的蒸发器出口温度转换成一个压力和系统蒸发压力一起作用在膨胀阀热力膜片上，其差值得就是过热度，然后根据膨胀阀自身调定的过热度值来改变开启度大小，以控制制冷剂流量；电子膨胀阀的控制不是一个热力过程，而是通过传感器反馈信号，在根据设定好的程序，给出脉冲或步进信号来控制电子膨胀阀的开度，但工艺原理是一样的。

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　　汽车空调膨胀阀在什么情况下采用负过热度？

　　电子膨胀阀

膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，如图15所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。

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