空调膨胀阀为什么空气包温度越低开度越小啊？

　　电子膨胀阀

内平衡热力膨胀阀，感温包放置在蒸发器出口管道上，感温包和膜片上部通过毛细管相连，感受蒸发器出口制冷剂温度，膜片下面感受到的是蒸发器的压力。如果空调负荷增加，液压制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕，则蒸发器出口制冷剂温度将升高，膜片上压力增大，推动阀杆使膨胀阀开度增大，电磁式电子膨胀阀，进入到蒸发器中的制冷剂流量增加，制冷量增大；如果空调负荷减小，则蒸发器出口制冷剂温度减小，一同样的作用原理使得阀开度减小，从而控制制冷剂的流量。

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　　从膨胀阀流出到蒸发器是高压还是低压

　　膨胀阀的作用是节流减压并调节制冷系统的过热度及冷媒循环量；

电子膨胀阀

　　制冷设备有四大部件：压缩机、冷凝器、蒸发器及节流阀（膨胀阀属于一种节流阀）；系统制冷的时候压缩机将冷媒压缩成高压、高温的气体，鹭宫电子膨胀阀UKV-40D0，高压、高温的气体通过冷凝器向环境放热，然后经过节流阀变成低压低温的冷媒液体，再到蒸发器中吸收房间的热量变成低压、低温的气体进入压缩机，再被压缩成高温高压的气体，如此形成一个循环，就可以稳定制冷了；制热时四通阀换向，使系统内的冷媒流向与制冷时相反，就变成从环境中吸热，向房间放热了.

　　汽车空调膨胀阀在什么情况下采用负过热度？

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膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，如图15所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，电子膨胀阀进口品牌，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，电子膨胀阀，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。

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