四通阀、空调压缩机串气故障的判断方法
空调出现串气故障的现象是：高压不高，低压不低。空调可能出现串气的部件只有两个：压缩机和四通阀。区分是压缩机串气了，还是四通阀串气了的方法是，用手摸一下气液分离器或储液罐的温度，济南四通阀，如果气液分离器表面没有冰冷的感觉，四通阀厂家，就可以断定是四通阀串气！因为，无论空调是制热还是制冷状态，气液分离器他都应该是冷的，冰的。如果不是这样，那就只能是四通阀串气了！如果不是四通阀串气。那么就只能是压缩机串气了！但判定压机串气必须焊开压缩机的吸排管道，并且给压机上电启动后，看手能不能压住排出来的气流，不管多大的压缩机，如果能把排气管压住不漏气，那么这台压机就绝i对是坏的！如果压不住，就不要怀疑压缩机的吸排气问题了。
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四通阀原理简介
上两篇文章为大家简单介绍了膨胀阀的特点、作用等相关内容，相信非制冷行业的工作者对制冷系统中的膨胀阀已经有了初步的了解，而同时也加深了制冷行业中的工作者对膨胀阀的认识。下面嘉兴裕隆为大家介绍另一种阀体——四通换向阀。
四通换向阀由主阀、导阀和电磁线圈组成，简称四通阀。它是装配在热泵空调机管路系统中，用来改变气态制冷剂流向的阀体。四通阀使用导阀控制主阀，通过制冷剂的压差，切换四通阀的动作，从而达到夏天制冷、冬天制热的目的。四通阀进行制冷、制热切换还体现在空调机冬天除霜的过程中。冬天制热时，当传感器检测室外热交换器上结霜时，四通阀将制冷剂流向进行切换，使室外热交换器温度升高，完成短时间内的除霜工作。四通阀的四个接管分别是：“D”口接压缩机排气管，“E”口接低压阀接管，“S”口接压缩机回气管，“C”口接冷凝器管。
四通阀的工作原理如下：
当电磁线圈处于通电状态，先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移，杭州四通阀，高压气体进入毛细管后进入活塞腔，另外，活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀右移，使S、C接管相通，D、E接管相通。空调压缩机高压流体经D、E毛细管流入左碗腔，右阀碗腔低压流体经C、S毛细管流入压缩机，左、右阀碗及阀块右移，形成制热循环；当电磁线圈处于断电状态，先导滑阀在压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入活塞腔，另外，活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移、使E、S接管相通，D、C接管相通。空调压缩机高压流体经D、 C毛细管流入右碗腔，左阀碗腔低压流体经E、S毛细管流入压缩机，左、右阀碗及阀块左移，形成制冷循环。
四通阀卡住的原因和解决办法
为解决这一问题，嘉兴裕隆小编整理了一些四通阀卡住的原因和解决办法，供大家参考。
一、四通阀卡住的原因
其一，润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部位；
其二，长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤、阀的动作缓慢或不能正常换向等；
其三，进、排气孔被油、泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死等；
其四，阀体受外力冲击损坏，造成滑阀不能换向。
二、四通阀卡住的解决办法
第i一，若切不到新的位置，立即切回原来的位置，避免产生系统憋压；
第二，若不能切回原来的位置，可采用紧急放空处理，如仍处理不好，按***处理；
第三，单独给四通阀通电，用木棍敲击，或在四通阀的管路上加上与四通阀运动方向相同的压力，再敲击。反复进行。
第四，将四通阀拆下来查看，是否被脏东西卡住了；、
第五，用一些卫生纸和毛巾裹在四通阀上，然后用刚烧开的热水倒在上面，给它加热。再用四通阀的电源线接通电源让它吸拉阀芯。连续几次，听到很大的气流声后，系统就正常运转了；***i好不要用气焊烤，气焊的温度太高，会把阀芯烤变形。
第六，应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适。必要时，四通阀，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。
第七，更换密封圈、阀杆和阀座，或更换新的四通阀。
第八，可用仪表测量线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查线圈的接头或插头是否松动或接触不实。
以上就是嘉兴裕隆小编整理的四通换向阀卡住的原因和解决办法，希望对大家有所帮助。我司作为日本鹭宫在中国区的一级代理商，长期代理鹭宫四通换向阀。并且支持绿色发展，支持“煤改电”。
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