嘉兴裕隆为您解答制冷活塞压缩机不回油的根本原因（下）

由于压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。为此，压缩机制造商要求使用指i定牌号润滑油，并要求定期检查润滑油油位和颜色。然而，因为制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。

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2.润滑不足

磨损的直接原因：润滑不足。缺油肯定会引起润滑不足，但油润不足不一定就是缺油引起的。

以下三种原因也可以造成润滑不足：

润滑油无法到达轴承表面；润滑油虽已到达轴承表面，空调压缩机日立，但是粘度太小，不能形成足够厚度的油膜；润滑油虽已到达轴承表面，但是由于过热而分解掉了，不能起到润滑作用。

导致的不良影响：吸油网或供油管路堵塞、油泵故障等均会影响润滑油的输送，润滑油无法到达远离油泵的摩擦面。吸油网和油泵正常，日立原装压缩机，但轴承磨损、间隙过大等造成漏油和油压过低，会使远离油泵的摩擦面得不到润滑油，造成磨损和划伤。

由于种种原因(包括压缩机启动阶段)没有得到润滑油的摩擦面温度会迅速攀升，超过175°C后润滑油就开始分解。“润滑不足—摩擦—表面高温—油分解”是一个典型的循环，许多i事故包括连杆抱轴、活塞卡缸都与这个循环有关。更换阀片时，应检查活塞销磨损情况。

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电子膨胀阀与压缩机之间结霜，为什么？

有客户问道：压缩机突然不制冷，并且电子膨胀阀到压缩机这一段结霜了，两者之前是不是有什么关系呢？

电子膨胀阀到压缩机的这一段管结霜是由于电子膨胀阀前后的冷媒存在较大的压力差，而电子膨胀阀关不死，有少量制冷剂继续节流并回到压缩机内部去。电子膨胀阀与压缩机之间的管路结霜跟压缩机不制冷是没有关系的，只要加了制冷剂就正常了。

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嘉兴裕隆涡旋压缩机4种常见故障

小编在之前的文章中分享过涡旋压缩机的优缺点，这里就不在对涡旋压缩机的优缺点进行冗余的叙述了，今天嘉兴裕隆小编要和大家分享的是涡旋压缩机的常见故障。大家都知道，相比活塞式压缩机，涡旋压缩机有着非一般的优势：体积减少40%、零件减少了90%、重量减轻15%等，但是涡旋压缩机的常见故障也是需要我们重视的。

涡旋压缩机常见故障之电机损坏

产生原因：系统杂质超标将线圈划伤导致短路（多发生于表面），或线圈制造过程中漆伤导致短路（多发生于非表面），或过负荷使用导致线圈过快老化烧毁。

解剖表现：线圈短路烧毁，或白栏槽熔化，或过热烧毁。

对策：注意系统的洁净度，压缩机厂家生产过程精细化，安装位置通风良好，空调 日立压缩机，避免过负荷使用。

涡旋压缩机常见故障之杂质超标损坏

产生原因：系统安装过程产生氧化皮或系统管路灰尘污垢较多，系统回油不足或润滑不足发生异常磨耗。

解剖表现：涡旋盘表面有不规则磨耗。

对策：注意系统清洁，确认吸气、回油过滤器的清洁及油量、油质合适。

涡旋压缩机常见故障之水分超标损坏

产生原因：系统真空度不够或冷媒水分含量超标。

解剖表现：机构表面轻则镀铜，重则生锈（涡盘间隙和滚动活塞与缸盖、气缸内壁间隙约10um—20um，生锈、镀铜导致间隙减小，摩擦增大）。

对策：注意系统密闭性，抽空符合要求，使用合格冷媒。

涡旋压缩机常见故障之缺油或润滑不足损坏

产生原因：系统回油不足或压缩机高温导致油粘度低下或冷媒量过多导致油粘度低下。

解剖表现：机构部件表面发干，压缩机，异常磨损（缺油）；机构表面油量合适但异常磨损。

对策：注意系统清洁，确认是否设置回油弯，确认吸气、回油过滤器的清洁及油量、油质合适，确保冷冻机油和冷媒的质量比符合要求，严禁冷媒过充！

涡旋压缩机的常见故障除电机损坏、杂质超标损坏、水分超标损坏和缺油或润滑不足损坏这4点外，还有一点是由其制造不良所引起的，所以，在购买涡旋压缩机时，应尽量选择有品牌保障的涡旋压缩机。

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