四通阀卡住的原因和解决办法

为解决这一问题，嘉兴裕隆小编整理了一些四通阀卡住的原因和解决办法，供大家参考。

一、四通阀卡住的原因

其一，润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部位；

其二，长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤、阀的动作缓慢或不能正常换向等；

其三，进、排气孔被油、泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死等；

其四，阀体受外力冲击损坏，造成滑阀不能换向。

二、四通阀卡住的解决办法

第i一，若切不到新的位置，立即切回原来的位置，避免产生系统憋压；

第二，若不能切回原来的位置，可采用紧急放空处理，如仍处理不好，按***处理；

第三，四通阀，单独给四通阀通电，用木棍敲击，或在四通阀的管路上加上与四通阀运动方向相同的压力，再敲击。反复进行。

第四，将四通阀拆下来查看，是否被脏东西卡住了；、

第五，用一些卫生纸和毛巾裹在四通阀上，然后用刚烧开的热水倒在上面，给它加热。再用四通阀的电源线接通电源让它吸拉阀芯。连续几次，听到很大的气流声后，系统就正常运转了；***i好不要用气焊烤，气焊的温度太高，会把阀芯烤变形。

第六，应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适。必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。

第七，更换密封圈、阀杆和阀座，或更换新的四通阀。

第八，可用仪表测量线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查线圈的接头或插头是否松动或接触不实。

以上就是嘉兴裕隆小编整理的四通换向阀卡住的原因和解决办法，希望对大家有所帮助。我司作为日本鹭宫在中国区的一级代理商，长期代理鹭宫四通换向阀。并且支持绿色发展，支持“煤改电”。

四通阀焊接前的检测

　　1、确认四通阀规格型号是否为所需求的规格型号，对于指i定使用厂家的产品，要按要求使用指i定厂家的四通阀。

　　通过包装箱标识、实物标识和辨认，检查配送四通阀规格型号是否为所需求的规格型号。

　　2、检查外观

　　1）外观

　　没有损害产品性能及商品价值的伤痕、变形和不清洁等缺陷。

　　2）管口质量

　　管口应平整、***刺。

　　3）铜管内表面质量

　　铜管内表面应洁净，无铜屑、油污、尘埃等杂质，管内不允许有氧化发黑及铜绿现象。

　　4）铜管外表面质量

　　铜管外表面应洁净光滑、无裂纹、腐蚀、严重氧化及明显的扭曲、划伤等缺陷。

　　5）阀体外表面质量

　　阀体应没有损害产品性能的伤痕、变形和不清洁等缺陷。

　　3、结构尺寸

　　与按规定程序批准的图样和技术文件一致，切口倾斜不大于1mm，圆度不大于0.2mm。

　　4、耐压性

　　向四通阀内腔施加试验压力（水压），保压5min，空调缺制冷剂四通阀，无泄漏、异常变形和***，并且换向正常。试验压力如下：

　　a)R22、R134a工质用四通阀：4.5Mpa

　　b)R407c工质用四通阀：5.0Mpa

　　c)R410a工质用四通阀：6.3Mpa

四通阀的原理介绍

上文中的空调小知识小编讲的是四通阀的作用有哪些？接下来我来说说四通阀的原理是什么：四通换向阀由主阀、导阀和电磁线圈组成。使用导阀控制主阀，通过制冷剂的压差，切换四通阀的动作，从而达到换向的目的。其具体原理如下：

当设定制冷状态时，电磁线圈断电，导阀芯铁在弹簧的作用下，空调外机大型四通阀，使滑碗移动到左端，使管路a和b相通，压缩机吸气管通过a和b，高加四通阀，使主阀左侧腔体产生低压。

同时压缩机排气管（D），通过d和c使主阀右侧腔体产生高压，活塞在压差的作用下向左移动。

此时，吸气管（S）与室内热交换器相通，排气管（D）与室外热交换器相通，空调机实现制冷循环。

当设定在制热状态时，电磁线圈通电，导阀芯铁吸合，滑碗移至右端，使b和c相通，d和a相通，使主阀左腔形成高压，右腔形成低压，活塞在压差的作用下向右移动。

此时，排气管（D）与室内热交换器相通，吸气管（S）与室外热交换器相通，空调机实现制热循环。

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