车门整改措施:更改车门障碍物探测次数
◆塞拉门初始设计的障碍物探测次数为3次,经常发生障碍物探测3次结束后车门自动完全打开的现象。
◆整改方法为将探测次数改为6次,从而延长被夹乘客用于脱身的时间,车门挤压力检测仪哪家好,并且减小探测后车门弹开的缝隙大小,class1车门仪中文升级版,防止其他乘客伺机涌入。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D车门压力检测仪型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态,车门压力检测仪,检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
车辆车门尤其是列车等高速运行车辆的车门是一个安全性能要求较高的产品,其各项性能指标必须保持在一个相对安全的取值范围内,以保证车辆的安全运行。车门压力测试仪为便携手持式结构,采用专用压力传感器和测试传感器和测试管理系统组成,专门用于检测地铁车辆客室车门关紧力,1小障碍物探测,及车门防夹保护功能检测。这不仅要求制造厂家在产品制造过程中需要测试这些参数,同时在产品投入使用后的检修***过程中也需要检测这些参数,做为产品的安全使用提供必要的参考信息;长期以来,由于我国对检测仪器的研制重视不够,通常的检测手段主要是靠检测人员借助多种手工工具辅助进行。
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北京蔚蓝天创业科技公司的WMYQ-3D车门压力检测仪车门压力检测仪能实时显示所有数据,具备Excel预览、转存功能,满足了现场修调车门的质量和进度要求。***和定期校验都在国内来完成,保证了设备的完好状态。
主要技术参数
1大允许测量峰值力:300N,误差<0.5%;
测量范围:0-300N,误差<0.5%;
负载指示阻抗:10±0.2N/mm;
测量板尺寸:直径φ100mm,误差<0.5%。
智能化、数字化,全中文操作菜单、支持WIN10操作系统。
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