车门故障之门控器电机输出线虚接
故障表现为门无法关闭,查看数据记录:“司机持续按关门按钮9秒,门仍未关闭”;门控器数据记录:“3次防挤压”。
车门传动装置的原理为:门控器开关门指令→驱动电机→齿带轮→齿带→左右门吊板→左右门扇。经排查发现门控器“电机V相输出”线虚接,WMYQ-3D车门压力试验器,导致无刷电机缺相,造成电机开路无法正常工作。若电机无法正常工作,则车门也不能正常关闭。将电机输出线紧固后,测试开关门100次,功能正常。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态,检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
车门故障之行程开关变形、卡滞
行程开关变形、卡滞原因造成的门无法打开。数据记录:“车门3秒不释放”;门控器显示“电磁铁故障”。根据以上数据,车门,未执行开门动作。数据显示“3秒不释放”,引起次故障可能原因有:1.门控器电磁铁M410无输出。2.电磁铁故障。3.行程开关故障。回库后检查,发现该门锁闭行程开关在锁钩抬起时,未释放。检查门控器M410输出正常,电磁铁动作良好,锁钩正常抬起。将锁闭行程开关紧固螺钉调整后,行程开关自由释放。当电磁铁得电动作,锁钩正常抬起后,行程开关释放,行程开关1和2触点闭合,门控器得到锁闭开关信号,门控器执行开门指令,WMYQ-3D车门压力检测仪,电机得电动作,门扇动作自然打开。当行程开关卡滞时,1和2触点无法闭合时,门控器认为锁钩未抬起,不执行开门指令,电机无电流,导致该门无法打开。更换行程开关,进行50次开关门试验,功能正常。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态,检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
车门故障之列车网络报“关闭时3次以上检测障碍物”
数据记录:“关闭时3次以上检测障碍物”;门控器显示“防挤压过程或停止”。车门关闭时电机已传动到位,门板触发门到位行程开关,而锁钩不能正常落下,检测锁钩动作的行程开关未触发,此时网络就会报“关闭时3次以上检测障碍物”。造成此故障的原因可能有:1.锁钩万向轴卡滞。2.锁钩紧固螺母过紧,致使锁钩在锁钩安装轴上活动不自如,出现卡滞。3.复位气缸损坏,不能复位。4.行程开关不灵活,未能触发。5.行程开关接线虚接或断开,不能给出触发信号。6.门控器故障,门控器不识别关门到位信号或不执行电磁铁低电平信号(电磁铁一直吸合)。
查看该锁钩,发现该锁钩轴孔与芯套夹层有铜丝,而安装座接触面侧夹层铜丝已溢出,由于铜丝不断溢出,再经过长时间的挤压,使该锁钩轴向方向过紧,以致锁钩动作不灵活,出现卡滞,导致车门无法关闭。更换门锁钩,WMYQ-3D车门夹紧力检测仪,进行50次开关门试验,功能正常。
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