高压绝缘检测系统样机设计

铁路运输获得大力发展，同时铁路能否安全运输问题得到注意。电力机车高压设备安装在机车车顶，雨、雪天气长期侵袭及支撑绝缘子老化会使车顶高压设备与车体绝缘性降低，影响行车安全。电压输入：110V/220VAC（检测时由充电电池供电）绝缘电阻检测精度：至2TG：±5%（10KV）至20TG：±20%（10KV）极化检测：检测PI值吸收比检测：检测DAR值电流测量范围：0。因此研发一套能够检测机车车顶安装的高压电气设备与车体是否绝缘的系统具有重要意义。本公司以电力机车车顶高压绝缘检测系统为分析对象，深入研究其原理与具体实现。终，完成高压绝缘检测系统样机设计，并对其进行功能调试试验和模拟绝缘检测试验，其中功能调试实验主要为DC/DC变换的双路PWM输出试验、全桥逆变的四路SPWM波形试验及正弦波输出实验;模拟绝缘性检测试验，主要基于专用的车顶高压电气设备模拟装置，用样机检测其在不同条件下的绝缘性能。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪按此需求研制。该测试装置集开关电源技术、单片机技术、测控技术、高低压隔离等多项高科技为一体，功能完善、性能、安全可靠、自动化程度高。

动车组车顶高压绝缘子绝缘性能实时检测方法及系统

该方法包括：实时获取流经动车组车顶高压绝缘子的泄漏电流和所述绝缘子两端的电压，并进行保存；根据所述泄漏电流以及所述绝缘子两端的电压，计算绝缘子泄漏电流有效值以及电压与泄漏电流间的阻抗相位角；根据所述绝缘子泄漏电流有效值和阻抗相位角，确定动车组车顶高压绝缘子的当前绝缘状态。当机车在到发线下停车后，车顶的高压设备表面温度，由于停车后司机室的热气上升而上升，融化了绝缘子表面的冰霜，冰霜的融化逐渐由水滴发展变大，导致漏泄电流也逐渐增大。本技术能够实时检测动车组车顶高压绝缘子绝缘性能，提高检测的可靠性和准确性，确保列车运行安全。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪按此需求研制。该测试装置集开关电源技术、单片机技术、测控技术、高低压隔离等多项高科技为一体，功能完善、性能、安全可靠、自动化程度高。

机车车顶绝缘检测仪

“污闪”是因为车顶的各个长期显露在外的绝缘子，表面逐渐脏污，绝缘能力逐渐降低，而被车顶各带电设备的高压击穿的放电现象，。从实质来讲，“污闪”是在一定时间和一定电能聚集下的进而产生一种热击穿过程。电流1产生的热量更加剧冰霜的融化，使得绝缘子表面产生大量的水，这大量的水随着车顶绝缘子由于机车运行起伏而不是垂直状态，而沿着绝缘子一侧向下流下形成一个水帘，当达到了临界时，就发生了车顶带电设备对车顶的高压放电闪络，也就是所说的“雾闪”。它发生原理是：绝缘子表面逐渐脏污，由于脏污层在大气中潮湿后，就会在潮湿的脏污上产生漏泄电流，进而会产生热量。在漏泄电流密度大污层电阻大的地方产生的热量多，逐渐这些热量就烘干了绝缘子表面的部分区域，形成一个干区。因为干区的形成阻断了漏泄电流，所以形成了一个电压集中的高强场.引起了干区上的空气被击穿和也会产生一个漏泄电流脉冲。当这种击穿和电流脉冲持续增强，放电就会形成电弧，电弧的不断燃烧和发展就造成了绝缘子的闪络。由此可见，“污闪”的形成是有几个阶段：①绝缘子表面脏污；②脏污绝缘子受潮；③干区上空气被击穿形成电弧；④电弧进一步发展导致闪络。