第三轨受流器性能研究

第三轨受流器运行过程中与接触轨滑动接触,承受变幅载荷,特别是在进出接触轨端部弯头过程中尤为强烈,长期运行中必然会产生结构疲劳损伤,同时触轨端部弯头作为接触轨系统的重要设备,受流靴在列车速度提高的情况下,能否顺利平滑的通过接触轨端部弯头,是保证列车能否正常受电及运行的关键,因此研究轨靴在端部弯头处的相互作用对于研究第三轨受流器的疲劳性能和工作性能具有指导意义。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。

集电靴、受流器检修测试装置

集电靴是指安装在列车转向架上,为列车从刚性供电轨(第三轨)进行动态取流(采集电流),满足列车电力需求的一套动态受流设备。通过对城轨列车的运行姿态、钢铝复合供电轨排布方式与特点、动态受流的技术要求、电气绝缘要求、动态受流的摩擦副匹配要求等系统性的硏究基础上,科学合理地选取摆动杄件的运动范围、受流摩擦副的接触正压力、受流滑靴的材料,科学合理地设计受流组件的结构以及绝缘结构,满足列车的动态受流的工况要求,减少集电靴的维护需求,实现列车的动态稳定与可靠地受流,为列车的稳定运行提供电源保障。受流状态下,受流器滑靴在第三轨上滑行,两者结合面的接触参数决定了接触振动的形态,从而影响受流质量。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。

集电靴受流器静态接触压力

受流特性

受流时受流器对接触轨应无损伤或非正常磨损。当运行在断轨区只有一个受流器对列车供电时(即承受1大过载电流时),受流器应正常工作受流滑板的接触压力决定受流效果,应满足以下要求。为保证受流滑板与第三轨耦合、补偿调节和安全受流的可靠性,供需双方应协商确定受流器额定工作高度的变化调节范围,且垂直方向位置补偿调节量不小于40mm,每次调节***1小值为4mm。供需双方可协商确定标称静态接触压力并满足GB/T79282003中11.10的要求;

在制造场所测量的静态接触压力与标称静态接触压力的允差为±15N。

为保证受流滑板与第三轨耦合、补偿调节和安全受流的可靠性,供需双方应协商确定受流器额定工作高度的变化调节范围,且垂直方向位置补偿调节量不小于40mm,每次调节1小值为4mm。

受流器摆杆组装要求

受流器摆杆组装要求

在车辆沿轨道运行过程中,第三轨处于非连续状态,在摆杆组装上设置上下止挡限制受流器摆杆的运动避免受流器撞击第三轨发生折断。上下止挡的位置需要综合考虑轨道安装误差、转向架一系簧的运动状态、列车状态,第三轨、受流器的安装状态,碳滑块磨耗量的影响。上止位太高,第三轨的端部弯头将会受到受流器的摆杆撞击,导致摆杆在弱连接处断裂;相反,上止位高度太低,导致过度的拉弧和磨耗。下止挡是受流器与第三轨脱离断电的位置,设计时注意受流器带电体与第三轨和地面间的电气间隙,避免出现拉弧的现象。当施用规定的接触力110N时受流器碳滑块上表面与上框架转轴中心的距离为(41 2)mm。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的集电靴、受流器检修测试装置可以进行测试。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。