司机控制器试验台改进

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的司机控制器试验台，

可对铁路机车、地铁机车的司控器的参数实现离线自动检测。

功能

1、可检测司机控制器各档位时逻辑关系。

2、可检测各触点接触电阻值。

3、采用工控计算机控制，可显示标准逻辑关系和实测逻辑关系，并可做对比，可记录每次检测结果，检测人，检测时间等信息，可打印。

司控器检测装置

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的“司控器检测装置”采用新型PC作为控制单元和数据采集中心简化了电气线路的同时,比同类产品具有更高的可靠性和准确性。主要用于司控器动作产生的开关量输出、脉宽输岀、电流输岀,电位器电压值等各种信号的检测。该控制器左右两侧装有主轴11和换向轴12,其中主轴用于调节机车的速度,换向轴用于控制机车的运行状态及方向。试合试验台采用工业计箅机与下位机通讯,运用多媒体和数据库技术,使司机控制器性能测试更为简单方便,并能保存、打印和查询测试数据,提供完整的测试报表。

司机控制器的用途

我国城市轨道交通车辆大部分采用A-B-C-C-B-A的编组模式,在A车的前端各有一个驾驶员室,在每个驾驶员室内各有一台结构完全相同的驾驶员控制器,以便于双端操作。司机控制器是用来操纵列车运行的主令控制器,是利用控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备。TKSl4A型司机控制器司控器试验台原理（1）(一)机械联锁关系司机借助手轮及手柄来实现对控制器的操作。因此,如果司机控制器出问题了,后果是不堪设想的。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。

扳把式司机控制器

扳把式司机控制器

这种司机控制器的控制手柄是“扳把式”(见图1-2),其结构紧凑、体积小巧,操作舒适方便。但是,由于控制手柄是扳把式,其转动角度有限,故不能更为细致地分割档位,且扳把式控制手柄的转动是在垂直方向上的一个扇形面,想要达到纯粹的无级调速是比较困难的。司机控制器的输出为开关量时，开关模块的容量应该满足整个牵引系统的要求，当开关量用于微机信号时，开关模块触头必须有自净功能，保证在低电压、小电流时的可靠接通。另外,在需要无级调速的情况下,该控制手柄的稳定性比较难保证。该类型司机控制器使用范围非常广泛,主要使用机车车型为:规范化司机室DF4D、DF8B、DFll、SS3B、SS4G、SS7E、SS9等。