WMYQ-3D与国外{车门夹紧力测量仪}的区别

国外车门夹紧力测量仪的缺点？车门

目前国内进行车门检测有采用的是国外的一款产品，在使用中发现：①界面为外文，使用、操作不方便。②***和定期校验无法保证。③现场使用只显示1大力值，曲线和时间数据需要后接计算机调出才能显示，不利于现场修调车门工作。这不仅要求制造厂家在产品制造过程中需要测试这些参数，同时在产品投入使用后的检修***过程中也需要检测这些参数，做为产品的安全使用提供必要的参考信息。④价格昂贵，订货周期没有保证。

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地铁车门故障之电磁铁线圈烧毁

车门故障之电磁铁线圈烧毁
　　电磁铁不吸合，导致车门无法打开。门控器显示“电磁铁故障”；网络记录数据“门不释放3秒钟”。
　　网络报车门不释放3秒钟和门控器报电磁铁故障为同一故障，车门现象为电磁铁不动作，车门无法打开。
　　1.检查锁钩万向节、电磁铁活动自如没有卡滞现象。2.检查端子排、门控器接线良好，做开关门试验测得电磁铁输出线有电，故电磁铁输出并无虚接或无输出，车门压力试验器，说明门控器给出DC110V电压输出。◆Ac03型列车车门原设计不具备再关门功能,当车门按预先设定次数进行障碍物探测后障碍物仍然存在而导致车门依旧无法关闭时,该车门会自动完全打开,此时司机只有先按开门按钮打开列车该侧所有车门,然后再按关门按钮才能将未关闭的车门关闭。3.将该故障门打开，按试验按钮进行关门时发现电磁铁不动作，车门正常关门，说明电机旋转，车门，故电机正常。4.对电磁铁线圈电阻进行测量时，发现该电磁铁内阻无穷大，而正常电磁铁内阻为102.5欧姆左右，说明电磁铁线圈烧毁。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

{北京蔚蓝天创业科技发展有限公司}生产的车门压力测试仪，车门压力检测仪，是车辆段检修库配备的检修地铁车辆的一项重要的专用设备，我司车门压力检测仪能够对地铁、城市轻轨车门、安全门的闭合峰值力、闭合时间进行检测，实时显示压力—时间曲线，以判断车门能否可靠的工作，确保运用安全，车门压力测试仪为便携式设计，车门压力测试器，设备由压力传感器、数据采集和显示装置组成，所用零部件采用***厂家生产的定型产品，互换性强，体积小，重量轻，使用方便；在库内用绝缘胶带对金属屏蔽线进行包扎，试验开关门50次，开关门状态正常。

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