受电弓检测的重要性

为了能够体现出受电弓测试仪的重要性，与大家共同回想一下在之前的时候，北京地铁出现停运的现象，这都是大家所熟知的，列车上行福田口岸方向至少年宫区间时，受电弓故障，将接触网承力索打断，接触网分段绝缘器断裂，受影响范围大约为150米，造成上梅林站-会展中心站上行区段整个接触网断电。其主要是由于受电弓的问题而导致铁路停运，怎样才能够避免受电弓出现问题呢？那就是受电弓测试仪来进行把关了。这个时间是从受电弓第1次动作至到达最1低位置时的测量值若节流止回阀的可变阻塞门进一步打开,则压缩气体溢出更快,降弓时间相应缩短。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；最1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。采用橡胶元件和阻尼装置可以减少框架和集电头的振动，抑制动态接触压力变化幅值。

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WKBG-3AT受电弓试验台、WKBG-3A型受电弓检测仪的用途

WKBG-3AT受电弓试验台、WKBG-3A型受电弓检测仪的用途

受电弓是用来从接触网取得电能而引入机车的重要部件,因此受电弓的受流性能在很大程度上决定于接触压力。若压力太小,则接触电阻增大且易跳动,导致接触不良产生电弧;若压力太大则增加滑板和导线磨损,因此要求受电弓能保证滑板在工作高度范围内具有一定的接触压力并使上升压力与下降1压力之差尽可能小。此外,还应使升降弓过程中初始运动迅速,运动终了比较缓慢,前者在降弓时可使受电弓很快断弧;后者可防止受电弓对接触网和受电弓底架有过大的机械冲击。测试结果及测试曲线均可通过彩色显示屏实时显示出来,并可通过打印机、USB接口将结果打印、输出。以上所述受电弓的静特性和动特性试验要求必须通过试验台进行测试达到以下技术数据:

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；上述三种作用力的合力，如果太小则受流质量不佳，如果太大则会增加接触导线和集电头接触板的磨损。最1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。带自校准功能受电弓检测仪

为什么坐高铁时发现，只升了一个受电弓，另一个却没有升？

为什么坐高铁时发现，只升了一个受电弓，另一个却没有升？

电力机车不允许升双弓，是因为电气化线路的接触网为了防止过载有分区段，每段接驳一个牵引变电所，区段之间互相绝缘。这样的话就不会过载了，同时由于是交流电，各区段间的电压相位也不一定一致。这个绝缘区叫做“八跨”或“分相”。而机车1本身是个导体，如果升双弓的话，在过绝缘区的时候就会导通两个区段，造成区段短路和电流的污染。这样两个区段的变压器都会跳闸。由于接触悬挂本身存在弹性差异，接触线在受电弓抬升作用下会产生不同程度的上升，从而使受电弓在运行中产生上下振动，使受电弓产生一个与其本身归算质量相关的上下交变的动态接触压力。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；（3）按屏幕上【ADD降弓】按钮，点击确定，开始进行ADD降弓试验。最1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。带自校准功能受电弓检测仪