地铁车门开、关软件控制原理

车门开、关软件控制原理
当关门阻力或锁闭阻力大于电机输出的***1大关门力或锁闭力且持续0.5秒以上，车门将启动防挤压功能。每个车门安装时情况不同，各部件内部阻力不一致，导致车门阻力不同。开门过程中，门控器实时检测电机电流，当检测值超过给定峰值且达1秒后报故障，停止执行开门动作，HMI显示车门故障。线路调试时，部分车门关门阻力较大，超过了电机输出的***1大作用力，出现自动防挤压现象。通过读取故障车门的故障记录，车门压力试验器，车门防挤压误启动位置多在机械阻力***1大的塞拉段和锁闭阶段。检测电机电流值在1.3至2.2A之间，车门压力检测仪，超过初始设定***1大电流值，车门压力测试器，触发了防挤压功能。车门在***过程中，电机电流达到1.6A至2.0A，超过设定峰值。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

车门压力试验器的校验

车辆车门尤其是列车等高速运行车辆的车门是一个安全性能要求较高的产品，其各项性能指标必须保持在一个相对安全的取值范围内，以保证车辆的安全运行，这不仅要求制造厂家在产品制造过程中才需要测试这些参数，同时在产品投入使用后的检修***过程中也需要检测这些参数，作为产品的安全使用提供必要的参考信息。测试效率低由于以上原因，本公司研制力便携式车门压力测试仪，可自动检测并实现自动记录功能。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的车门压力检测仪、车门压力试验器，主要应用于铁路自动门、轻轨和公交汽车自动门。

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车辆车门尤其是列车等高速运行车辆的车门是一个安全性能要求较高的产品，其各项性能指标必须保持在一个相对安全的取值范围内，车门，以保证车辆的安全运行。◆Ac03型列车车门原设计不具备再关门功能,当车门按预先设定次数进行障碍物探测后障碍物仍然存在而导致车门依旧无法关闭时,该车门会自动完全打开,此时司机只有先按开门按钮打开列车该侧所有车门,然后再按关门按钮才能将未关闭的车门关闭。这不仅要求制造厂家在产品制造过程中需要测试这些参数，同时在产品投入使用后的检修***过程中也需要检测这些参数，做为产品的安全使用提供必要的参考信息；长期以来，由于我国对检测仪器的研制重视不够，通常的检测手段主要是靠检测人员借助多种手工工具辅助进行。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D车门型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

车门压力试验器-车门-北京蔚蓝天由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。目前对于车门压力的检测方式多靠检测人员借助手工工具进行检测，这种检测方式的主要缺陷是：1）测试装置笨重，携带及操作不便。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt.com）拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！同时本公司（www.bjwlt10.com）还是从事电压电流传感器试验台，电流电压传感器试验台，电压电流传感器的厂家，欢迎来电咨询。