主断路器检测试验台测试项目

主断路器检测试验台测试项目：

⑴ 分合闸时间测试

分合闸时间测试可以根据空气型主断和真空主断分为：900KPa/110V、900KPa/77V、700KPa/110V和700KPa/110V、700KPa/77V。计算出测试3次结果并求平均值。

⑵ 主触点电阻测试

点击屏幕中“控制面板”的“主触点电阻”按钮，系统将会进行断路器的主触点电阻测试。并根据不同类型的主断，进行合闸，合闸动作后，检测主触点电阻，并将检测结果将显示于屏幕左侧“试验结果”处。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的主断路器检测仪、主断路器试验台以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。

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便携式真空主断路器检测仪

主断路器连接在受电弓与主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是电力机车电源的总开关和机车的总保护电器。当主断路器闭合时，机车通过受电弓从接触网导线上获得电源，投入工作；若机车主电路和辅助电路发生短路、超载、接地等故障时，故障信号通过相关控制电路使主断路器自动开断，切断机车总电源，防止故障范围扩大。主断路器属于高压断路器的一种，按其灭弧介质不同可分为油断路器、空气断路器、六氟化硫断路器和真空断路器等。主断路器的分闸控制除了可以通过人工分断实现外,还可以在机车的系统发生故障后,自动使主断路器分断。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的主断路器试验台、便携式真空主断路器检测仪可以满足真空主断路器技术性能指标检测的要求，杜绝因真空主断路器的性能检测不当而引起的事故。

主断路器的合闸控制

主断路器的合闸控制

电力机车主断路器的受电弓控制与合闻控制为同一供电线路。电力机车主断路器的主断合的按键开关后,与主断路器相连的导线都会有电,在这样的情况下,如果作用于主断路器的空气压强足够大,一般要超过500kPa,就会促使主断路器的合闸线圈产生点动作,这样主断路器的合闸线圈就会获得电流,主断路器的动作机构就会在断路器的隔离开关以及压缩空气推力的作用下,实现主触头和辅触头的闭合，从而完成电力机车主断路器的合闸。另外在进行合闸操作时,为有效预防主断路器合不上的问题出现,其常开点需要打开切除合闸供电回路,避免主断路器合闸线圈与主接地继电器的线圈因通电时间过长而烧损。另外在进行合闸操作时,为有效预防主断路器合不上的问题出现,其常开点需要打开切除合闸供电回路,避免主断路器合闸线圈与主接地继电器的线圈因通电时间过长而烧损。所以,要使主断路器能够顺利的闭合,就必须做好如下几点:

一,全车所有机车主断路器的电位要处于零位

二,主断路器的闭合状态要处于正常的和非中间位的开断状态

三,劈相机按键一定要处于断开位,保证继电器处于失电状态

四,作用于主断路器的空气压强足够大,要求超过500k Pa