车门压力检测仪为便携手持式结构,采用专用压力测试传感器和测试管理系统组成,专门用于检测地铁车辆客室车门关紧力、***1小障碍物探测,及车门防夹保护功能检测。开门过程中,门控器实时检测电机电流,当检测值超过给定峰值且达1秒后报故障,停止执行开门动作,HMI显示车门故障。设备能够设置和记录开关门次数、时间、试验项目,车门压力检测仪,系统可以自动有效的完成试验要求并自动记录试验结果生成报表。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D车门型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态,车门,检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制车门压力试验器车门配备高精度采集组件和全中文界面,实时显示所有数据,满足了现场修调车门的质量和进度要求。记录数据“列车门关好状态为0,为低电平,说明门关好继电器失电”。更为重要的是***和定期校验都在国内制造厂家来完成。
本试验装置为车门压力试验器,能够专门检测试验车门的关门压力,要求能够设置开关门次数、时间、试验项目,车门挤压力检测仪,系统可以自动有效的完成试验要求并自动记录试验结果生成报表。
◆客室车门分类
gt;按其驱动方式分:气动和电动车门。
按其开启和结构型式分:移动门和塞拉门。
移动门又分:
内藏式滑动移门和外1挂式滑动移门。
内藏式滑动移门:开关门时门页在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动,车门压力试验器,传动机构设于车厢内侧车的顶部,装有导轮的门页可在导轨上移动并传动装置的钢丝绳或皮带相连接,借助风缸或电机驱动传动机构,从而使钢丝绳或丝杆螺母机构带动门页动作。外1挂式滑动移门车门驱动结构、原理与内藏式滑动移门相同,外1挂式滑动移门开关门时门页均位于车辆侧墙的外侧。
内藏式滑动移门具有重量轻、结构简单、价格低及不突出车体外且适应于大客流的工作环境等特点,被广泛地应用在广州地铁1号线车辆、上海地铁1、2号线及新建城轨车辆上。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D车门型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态,检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
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