从接触导线(接触网)或导电轨(第三轨)将电流引入动车的装置称为受流装置或受流器。受流装置按其受流方式可分为以下几种形式:a、杆形受流器;b、弓形受流器;c、侧面受流器;d、轨道式受流器;e、受电弓受流器。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
第三轨受流器测试台是针对受流器的结构特点和性能要求并分析其工作状态,谁家集电靴试验台好,采用计算机自动控制技术对其进行静态测试的试验装置。第三轨受流器试验台采用伺服电机驱动,集电靴试验台选哪家,位移传感器控制受电靴高度变化,采用高精度压力传感器采集压力变化值,输出试验结果,利用计算机结合可编程逻辑控制单元自动完成试验过程,测量精度和稳定性能够满足第三轨受流器的例行试验要求。第三轨受流器本身的可靠性是列车安全运行的基本要求,第三轨受流器试验台的功能实现是确保三轨受流器是否满足要求及满足程度如何。当运行在断轨区只有一个受流器对列车供电时(即承受***1大过载电流时),受流器应正常工作受流滑板的接触压力决定受流效果,应满足以下要求。
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受流器摆杆组装要求
在车辆沿轨道运行过程中,第三轨处于非连续状态,在摆杆组装上设置上下止挡限制受流器摆杆的运动避免受流器撞击第三轨发生折断。上下止挡的位置需要综合考虑轨道安装误差、转向架一系簧的运动状态、列车状态,第三轨、受流器的安装状态,碳滑块磨耗量的影响。上止位太高,集电靴检测仪,第三轨的端部弯头将会受到受流器的摆杆撞击,导致摆杆在弱连接处断裂;相反,集电靴试验台,上止位高度太低,导致过度的拉弧和磨耗。下止挡是受流器与第三轨脱离断电的位置,设计时注意受流器带电体与第三轨和地面间的电气间隙,避免出现拉弧的现象。工业控制计算机通过485通讯协议与PLC进行通讯把PLC采集到的电动缸位置数据与压力数据进行处理,绘制成位移一压力测试曲线。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的集电靴、受流器检修测试装置可以进行测试。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
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