WMYQ-3D车门压力试验器

WMYQ-3D应用于公路和交通领域的夹紧压力测量，主要客户包括国内众多城市的交通运输1部门。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司车门生产的车门压力检测仪、车门压力试验器，车门压力测试器，主要应用于铁路自动门、轻轨和公交汽车自动门。它综合了各种复杂构件的精1确测算，即使在工业环境使用多年，此性能***的机器仍可给出精1确的测量数据。定期审核确保高质量的测量标准。基于ATmega单片机的便携式车门压力测试仪具有响应速度快、功耗低、结构简单、性价比高等优点，并且减少了外围接口器件，提高了系统工作可靠性。在仪器上使用的电脑软件，是专门开发应用于多门车辆性能的重复测量，该软件简化了测量的过程，降低了记录的工作量，记录完整的测量数据、将分析结果打印在表格上、以条目数据存储。可靠的质量和良好的应用，使购买WMYQ-3D系统上所花费的***在很短的时间内就被收回。

地铁微动塞拉门

外1挂密闭门(微动塞拉门)

集外1挂移门及塞拉门特点于一体，车门，在外1挂移门的基础上增加了很小的塞拉行程，使得在关门位置时门页密封胶条和门框贴合，保证了外1挂密闭门的密封性能。外1挂密闭门已使用于北京地铁五号线，广州地铁二号线也正在进行运营试验运营效果良好

◆系统结构组成

主要由控制系统、驱动系统、杌械传动系统、悬挂和导向系统、锁闭机构、门页以及负责检测的各种行程开关组成

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D车门型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

车门故障之列车网络报“关闭时3次以上检测障碍物”
　　数据记录：“关闭时3次以上检测障碍物”；门控器显示“防挤压过程或停止”。车门关闭时电机已传动到位，门板触发门到位行程开关，而锁钩不能正常落下，检测锁钩动作的行程开关未触发，此时网络就会报“关闭时3次以上检测障碍物”。造成此故障的原因可能有：1.锁钩万向轴卡滞。2.锁钩紧固螺母过紧，车门夹紧力检测仪，致使锁钩在锁钩安装轴上活动不自如，出现卡滞。3.复位气缸损坏，不能复位。车门整改措施:更改车门障碍物探测次数◆塞拉门初始设计的障碍物探测次数为3次,经常发生障碍物探测3次结束后车门自动完全打开的现象。4.行程开关不灵活，未能触发。5.行程开关接线虚接或断开，不能给出触发信号。6.门控器故障，门控器不识别关门到位信号或不执行电磁铁低电平信号（电磁铁一直吸合）。
　　查看该锁钩，车门压力试验器，发现该锁钩轴孔与芯套夹层有铜丝，而安装座接触面侧夹层铜丝已溢出，由于铜丝不断溢出，再经过长时间的挤压，使该锁钩轴向方向过紧，以致锁钩动作不灵活，出现卡滞，导致车门无法关闭。更换门锁钩，进行50次开关门试验，功能正常。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

北京蔚蓝天(图)-车门压力测试器-车门由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。行路致远，砥砺前行。1、开门过程障碍探测开门时若有障碍会使开门循环停止1秒,在3次开门尝试后门将会停在此位置,此时任何有效的关门指令都可将门关闭。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为铁路、地铁用设备器材具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司（www.bjwlt3.com）还是从事电器综合试验台，机车电器综合试验台，地铁电器综合试验台的厂家，欢迎来电咨询。