地铁车门故障之行程开关变形、卡滞

车门故障之行程开关变形、卡滞
　　行程开关变形、卡滞原因造成的门无法打开。数据记录：“车门3秒不释放”；曲线和时间数据需要后接计算机调出才能显示，不利于现场修调车门工作。门控器显示“电磁铁故障”。根据以上数据，未执行开门动作。数据显示“3秒不释放”，引起次故障可能原因有：1.门控器电磁铁M410无输出。2.电磁铁故障。3.行程开关故障。回库后检查，发现该门锁闭行程开关在锁钩抬起时，未释放。检查门控器M410输出正常，电磁铁动作良好，锁钩正常抬起。将锁闭行程开关紧固螺钉调整后，行程开关自由释放。当电磁铁得电动作，锁钩正常抬起后，行程开关释放，行程开关1和2触点闭合，门控器得到锁闭开关信号，门控器执行开门指令，电机得电动作，车门，门扇动作自然打开。当行程开关卡滞时，1和2触点无法闭合时，门控器认为锁钩未抬起，不执行开门指令，电机无电流，导致该门无法打开。更换行程开关，进行50次开关门试验，功能正常。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

车门夹紧力测试仪

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的车门压力检测仪、车门压力试验器，主要应用于铁路自动门、轻轨和公交汽车自动门。

?适用标准 - DIN EN 14752:2015 VDV 111，2001/85/EG；
?精密测量 - 六滚子轴承力导向设计；
?坚固的结构 - 外壳采用耐用POM制造，在工业环境中使用寿命长；
?易于使用 - 单按钮操作；
?提供所有组件 - 包括高品质的运输箱和软件，无需购买额外的项目；
?***，功能丰富的软件 - 提供完整的功能；
?支持大型车辆库的管理 - 整合现有的软件基础设施；
?完整的客户支持 -国 内校准服务；车门开、关软件控制原理当关门阻力或锁闭阻力大于电机输出的***1大关门力或锁闭力且持续0。

技术参数：
测量范围 :20~310N
测量公差 :±0.5%
刚 性 :10N/mm
直 径 :100mm
间隙宽度 :115mm
测量技术 :应变电桥
尺 寸 :260*130*115mm
重 量 :2.1kg

车门故障之列车网络报“关闭时3次以上检测障碍物”
　　数据记录：“关闭时3次以上检测障碍物”；1、开门过程障碍探测开门时若有障碍会使开门循环停止1秒,在3次开门尝试后门将会停在此位置,此时任何有效的关门指令都可将门关闭。门控器显示“防挤压过程或停止”。车门关闭时电机已传动到位，门板触发门到位行程开关，而锁钩不能正常落下，检测锁钩动作的行程开关未触发，此时网络就会报“关闭时3次以上检测障碍物”。造成此故障的原因可能有：1.锁钩万向轴卡滞。2.锁钩紧固螺母过紧，致使锁钩在锁钩安装轴上活动不自如，出现卡滞。3.复位气缸损坏，不能复位。4.行程开关不灵活，未能触发。5.行程开关接线虚接或断开，不能给出触发信号。6.门控器故障，门控器不识别关门到位信号或不执行电磁铁低电平信号（电磁铁一直吸合）。
　　查看该锁钩，发现该锁钩轴孔与芯套夹层有铜丝，而安装座接触面侧夹层铜丝已溢出，由于铜丝不断溢出，再经过长时间的挤压，使该锁钩轴向方向过紧，车门夹紧力检测仪，以致锁钩动作不灵活，车门应力度检测仪，出现卡滞，车门压力检测仪，导致车门无法关闭。更换门锁钩，进行50次开关门试验，功能正常。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。

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