轨道交通电源——轨道交通专用DC-DC转换器的构造

益弘泰公司的产品线包括开关电源、AC/DC模块电源、DC/DC模块电源、铃流变换器、铁路专用电源、电力专用电源、LED驱动器以及客户订制电源。轨道交通电源5—30W系列轨道交通电源报价轨道交通电源报价轨道交通专用DC-DC转换器，工作温度-40℃~70℃，输入范围宽，隔离耐压高，功率密度高，采用国际标准封装及管脚，符合EN50155相关设计标准，广泛应用到机车车辆弱电自动控制的各个领域。多个产品系列获得了UL、TUV、CB、CE的认证。我们有1000多个标准型号产品，广泛应用在通信、铁路、工业自动化、LED、办公应用设备上。

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轨道交通电源——轨道交通专用DC-DC转换器：基于以上两点选择PWM IC要考虑：1. PWM IC的输入电压。主监控显示直流系统各种信息，用户也可触摸显示屏查询信息及操作，系统信息还可以接入到远程监控系统。2.PWM开关的频率，这一点的选择关系到系统的效率。对储能电感，电容的大小的选择也有一定影响。3.MOS管的所能够承受的额定电流及其额定功率，如果DC-DC IC内部自带MOS，只需要考虑IC输出的额定电流。4. MOS的开关电压2. 二极管：通常都用肖特基二极管。选择时要考滤反向电压，前向电流，一般情况反向电压为输入电源电压的二倍，前向电流为输出电流的两倍。3. 电容：电容的选择基于开关的频率，系统纹波的要求及输出电压的要求。容量和电容内部的等效电阻决定纹波大小(当然和电感也有关)。

轨道交通电源——轨道交通专用DC-DC转换器的接地问题

益弘泰公司的产品线包括开关电源、AC/DC模块电源、DC/DC模块电源、铃流变换器、铁路专用电源、电力专用电源、LED驱动器以及客户订制电源。此时，willturnoffbothh-mosl-mos，CossL会出现阻尼振荡。多个产品系列获得了UL、TUV、CB、CE的认证。我们有1000多个标准型号产品，广泛应用在通信、铁路、工业自动化、LED、办公应用设备上。

由于仪器之间存在电压差，互连导线中的信号会将这种压差加入信号中，造成导线出现电压“交流声”。地铁站FEPS应急电源、地铁站风机FEPS应急电源、地铁站电梯FEPS应急电源、地铁站卷帘门FEPS应急电源，地铁站计算机设备混合负载FEPS应急电源、地铁站各种设备专用EPS、FEPS﹨UPS应急电源等。这是音频信号中听到60 Hz噪声 (或视频信号出现水平干扰) 的一个原因。另一个问题是信号线缆地线中流动的电流。这种电流也会传入线缆和设备。设计师总是注意接地端的接地，却往往未优化设计，从而消除本底噪声的灵敏度。因此，正确设计系统内部接地线路时，确保接地环路电流不会造成系统产生问题是***基本的要求。