水泥磨机用GRF97DRE200减速机噪声大的原因。水泥磨机安装后使用不到一年就发现磨机振动严重。GRF97DRE200齿轮减速机内噪声大。打开齿轮减速电机盖后发现齿轮表面出现了严重的点蚀．甚至出现了一些足有１mm高的台阶，而且齿轮减速机输出端齿轮磨损严重，齿轮的啮合间隙也比输入端大0.17mm。造成齿轮减速电机的齿轮在如此短的时间内出现如此严重的磨损的原因是什么呢？通过对上次安装的齿轮的拆卸及测量证实，上次一些关键地方安装不正确。

齿轮减速机是两段双路线传动，输入、输出轴在同一轴线上，内部有六个齿轮．分装在四根轴上，输出轴轴承和第二段大齿轮，输出半联轴器都带有弹性结构。它的特点是输出扭矩大，这些弹性结构是输出大扭矩的保障，尤其重要。而在当时没有注意这些弹性结构的正确安装．才造成了齿轮的过早损坏。

齿轮减速箱输出轴轴承为滑动轴承，轴承的吊瓦是输出轴的主要支撑装置，吊瓦的升降直接影响输出轴的高度，它的升降通过弹性装置来调整，要求输出轴底面与减速机分箱面高度有严格控制。当时安装时正是因为这个高度过低造成第三段齿轮的输出侧啮合间隙要比输入侧小，使齿轮磨损加快，齿面出现大的台阶，从而造成磨体的振动。齿轮减速电机输出轴装置第二段大齿轮内部有12层2mm厚的减振板，它是和浮轮、输出轴扒紧成为一个整体的，减振板的作用就是把磨机传给齿轮减速机的冲击载荷抵消，从而起到保护齿轮的作用。在之前安装时减振板和浮轮没能扒紧，也是造成齿轮过早损坏的原因之一。

齿轮减速机输入小齿轮转速高达750转/分，这就要求小齿轮与轴配合为过盈配合。那次安装时，小齿轮内孔与之配合的轴径属间隙配合。这样小齿轮啮合运转时就产生振动，从而传给第二段齿轮，使第二齿轮产生磨损。而后面的安装的伺服减速机的小齿轮与轴配合有0.05mm的过盈量，避免了啮合时的振动。

磨体中心和齿轮减速机输出轴中心要尽量一致，因为只有这样的话，第二段大、小齿轮才会负载均匀，传动平稳，不会因为偏向一方面造成齿轮部分的磨损加快，影响齿轮减速电机，当时安装时，从磨体往电机一端看往右偏移达６mm，后面我们调正了磨体后，齿轮减速电机输出轴运转平稳．内部各齿轮磨合良好，再也没有因齿轮减速机的故障而停过机。

RXF57DVE112减速机 R57DVE112减速机 RX57DVE112减速机
RXF67DVE112减速机 R67DVE112减速机 RX67DVE112减速机
RXF77DVE112减速机 R77DVE112减速机 RX77DVE112减速机
RXF87DVE112减速机 R87DVE112减速机 RX87DVE112减速机
RXF97DVE112减速机 R97DVE112减速机 RX97DVE112减速机
RXF107DVE112减速机 R107DVE112减速机 RX107DVE112减速机
RXF137DVE112减速机 R137DVE112减速机 RX137DVE112减速机
GRXF57DVE112减速机 GR57DVE112减速机 GRX57DVE112减速机
GRXF67DVE112减速机 GR67DVE112减速机 GRX67DVE112减速机
GRXF77DVE112减速机 GR77DVE112减速机 GRX77DVE112减速机
GRXF87DVE112减速机 GR87DVE112减速机 GRX87DVE112减速机
GRXF97DVE112减速机 GR97DVE112减速机 GRX97DVE112减速机
GRXF107DVE112减速机 GR107DVE112减速机 GRX107DVE112减速机
GRXF137DVE112减速机 GR137DVE112减速机 GRX137DVE112减速机
RXF67DVE132减速机 R67DVE132减速机 RX67DVE132减速机
RXF77DVE132减速机 R77DVE132减速机 RX77DVE132减速机
RXF87DVE132减速机 R87DVE132减速机 RX87DVE132减速机
RXF97DVE132减速机 R97DVE132减速机 RX97DVE132减速机
RXF107DVE132减速机 R107DVE132减速机 RX107DVE132减速机
RXF137DVE132减速机 R137DVE132减速机 RX137DVE132减速机
RXF147DVE132减速机 R147DVE132减速机 RX147DVE132减速机

更多硬齿面减速机请点击链接查看：http://www.vemte.com/ycmjsj.html

电话：15818497138